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模拟4
选择题
1. 拆卸开始前,应先切断电源,卸掉驴头
,刹紧刹车。
A.负荷
B.负重
C.质量
D.负担
A
B
C
D
A
2. 吊装部件时,
下不准站人,并应有专人指挥。
A.吊装和设备
B.吊杆和机件
C.吊抽油机
D.吊车和拆件
A
B
C
D
B
3. 拆装游梁和连杆时,要用
。
A.工具扶住
B.用手扶住
C.吊车扶住
D.肩膀顶住
A
B
C
D
C
4. 应测量抽油机新连杆的长度和弯曲度是否在标准规定的范围内,弯曲度超过标准则定为
产品。
A.合适
B.合格
C.不合格
D.标准
A
B
C
D
C
5. 新抽油机减速箱内的啮合人字齿轮必须在合箱检查齿轮的测面间隙,超过
mm不达标的则不接收。
A.0.3
B.0.6
C.0.4
D.0.1
A
B
C
D
D
6. 应检查新驴头各部位焊口有无开裂现象,有无
。如果超过标准要求,则不可用。
A.变形和扭曲
B.变形和开焊
C.变换和错位
D.损伤和脱漆
A
B
C
D
A
7. 抽油机旧连杆都应测量其
是否在标准范围内,弯曲度超过标准则必须修复后才能用。
A.宽度和长度
B.长度和弯曲度
C.圆度和长度
D.直径和弯曲度
A
B
C
D
B
8. 鉴定抽油机游梁时,应用专用游梁
进行检查,在校直机上进行测量游梁弯曲程度。
A.测绘工具
B.测试工具
C.测量工具
D.测验工具
A
B
C
D
C
9. 鉴定抽油机底座时,应用专用水平仪按底座标准测量其水平度,如
或有扭曲现象应修复或按报废处理。
A.表面水平
B.底座有焊接
C.底座有焊点
D.水平度超差太大
A
B
C
D
D
10. 粗略估算法:石油机械行业都有自身的一般材料利用率,材料利用率一般在
,所以在零件设计净重已知的情况下,再乘以1.1~1.2的系数就可得到毛坯用料。
A.80%~90%
B.70%~80%
C.60%~80%
D.70%~90%
A
B
C
D
A
11. 粗略估算法:石油机械行业都有自身的一般材料利用率,材料利用率一般在80%~90%,所以在零件设计净重已知的情况下,再乘以
的系数就可得到毛坯用料。
A.0.1~1.2
B.1.1~1.2
C.1.1~2.2
D.2.1~2.2
A
B
C
D
B
12. 精确计算法:当事人应首先了解零件的图纸与工艺,在零件图纸
的基础上,按照工艺规程中的每道工序要求,从机械加工手册中查出各工序的加工余量和所能达到的精度,经过反推就可计算出最终毛坯用料。
A.尺寸
B.余量尺寸
C.净尺寸
D.小尺寸
A
B
C
D
C
13. 工时是指在一定的技术、组织条件下制定出来的完成
或某相工作所必需的时间。
A.多件产品
B.单件产品
C.双件产品
D.计量产品
A
B
C
D
B
14. 装卸时间是
起吊、装卸、找正及辅助测量所用的时间。
A.部件
B.零件
C.工件
D.大件
A
B
C
D
C
15. 经验估算法是指当事人在熟悉的设备、人员、技术装备的环境中,依靠以往的
而估算出来的数值。
(A) 实践经验(B) 现实经历 (C) 理论经验 (D) 经典理论
A
B
C
D
A
16. 减速箱修理前,应了解有关该
的图纸、技术资料、产品说明书,修理车间的生产条件。
A.减速器
B.齿轮
C.轴头
D.三轴
A
B
C
D
A
17. 减速箱修理时,应打开箱盖,检查
磨损情况,并作好记,测量高速级与低速级齿测间隙。
A.二轴齿轮
B.三轴齿轮
C.减速器
D.曲柄轴
A
B
C
D
B
18. 减速箱修理时,应检查
有无裂纹及密封情况。
A.齿轮
B.全体
C.整体
D.箱体
A
B
C
D
D
19. 更换抽油机支架的操作步骤是:检查刹车;检查
启停按钮、电源开关是否灵活好用,零部件是否齐全;停机卸驴头负荷。
A.电器线路
B.电器设备
C.电缆装备
D.电源线路
A
B
C
D
B
20. 更换支架时,应将钢丝绳分别在游梁
的吊桩或吊环上系好或穿牢,由起重工指挥用吊车大钩吊住游梁,吃上力即可。
A.上下装置
B.左右预置
C.前后预置
D.支架前后
A
B
C
D
C
21. 更换支架时,应卸掉连杆与曲柄销连接的
,并在两侧连杆下端系上牵引绳,松开横梁两侧连杆销锁紧螺栓,用撬杠等工具,使连杆与曲柄销分离。
A.固定螺栓
B.活动螺栓
C.紧固螺母
D.活动螺母
A
B
C
D
A
22. 更换抽油机底座时,应松开驴头
的顶丝,将钢丝绳挂在驴头顶端,将驴头稍微提起,摘下驴头销,吊出驴头,放在地面上。
A.一侧
B.两侧
C.前面
D.下面
A
B
C
D
B
23. 更换抽油机底座时,应卸掉曲柄销与连杆的连接螺栓;松开中央轴承座前后顶丝;卸掉
座与支架的连接螺栓。
A.中央轴承
B.尾轴承
C.曲柄轴承
D.驴头轴承
A
B
C
D
A
24. 更换抽油机底座时,应松刹车,将曲柄放下,呈自然下垂状态;卸掉减速箱与底座
,卸掉刹车拉杆与减速箱刹车拐把的连接销;松开电机底座螺栓及顶丝,取下皮带。
A.连杆销子
B.基础座
C.螺母
D.连接螺栓
A
B
C
D
D
25. 更换减速箱时,应卸掉连杆与曲柄销连接固定螺栓,并在横粱两侧连杆下端系上牵引绳,松开两侧横梁连杆销
,用撬杠等工具使连杆与曲柄销分离。
A.固定螺母
B.锁紧螺栓
C.活动螺栓
D.曲柄销螺丝
A
B
C
D
B
26. 更换减速箱时,应使吊车就位,在平衡块上挂好钢丝绳,用大钩吊住平衡块,吃住劲即可,卸掉平衡块与曲柄的
,将平衡块吊出,放在地面。
A.连接螺栓
B.连杆销子
C.冕形螺母
D.输出轴销子
A
B
C
D
A
27. 更换减速箱时,应卸掉减速箱与底座连接螺栓,卸掉
与减速箱刹车拐把的连接销,松开电动机底座螺栓及顶丝,取下皮带。
A.刹车把
B.刹车销
C.刹车拉杆
D.刹车轮
A
B
C
D
C
28. 粘度小的润滑油适用于
的情况。
(A) 负荷大 (B) 间歇性负荷(C) 冲击力负荷 (D) 负荷小
A
B
C
D
D
29. 高速滚动的轴承最好选用粘度
的润滑油。
A.较小
B.特小
C.较大
D.特大
A
B
C
D
A
30. 各种机械设备由于
不同,对润滑油脂有不同的要求。
(A) 加工及工况(B) 计算及工作(C) 设计及工况 (D) 制造及运行
A
B
C
D
C
31. 温度变化大的摩擦部位应选用温度范围较宽的
润滑油。
A.钙基
B.锂基
C.钠基
D.钙钠基
A
B
C
D
B
32. 工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快
和沉降杂质,所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。
A.分离氢分子
B.分离油分子
C.分离水分子
D.分离氧分子
A
B
C
D
C
33. 润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下,应选用
。
A.任意润滑油
B.低粘度润滑油
C.高粘度润滑油
D.中粘度润滑油
A
B
C
D
D
34. 滚动轴承的各空穴处应充满油脂,而轴承室最多只需充到
容量处,以避免影响散热。
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.1/2
A
B
C
D
B
35. 润滑油油箱一般加至可见油位的
处。当油位降至最低点时,就必须加油。
A.1/4~1/3
B.1/4~1/2
C.1/3~1/2
D.1/5~2/5
A
B
C
D
C
36. 对于负荷高的润滑部位,可能经常出现边界摩擦状态,要求选用
和极压剂的润滑油。
A.添加抗磨剂
B.添加抗腐剂
C.添加抗振剂
D.添加抗冲剂
A
B
C
D
A
37. 根据基础油分类,润滑油的合成方法可分为
种。
A.2
B.3
C.4
D.1
A
B
C
D
A
38. 根据粘度分类,润滑油可分为单级油和
油两种。
A.多项
B.多级
C.多数
D.多种
A
B
C
D
B
39. 根据用途分类,润滑油可分为
两大类。
A.机械润滑油和动力润滑油
B.动力润滑油和设备润滑油
C.工业润滑油和车用润滑油
D.工业润滑油和设备润滑油
A
B
C
D
C
40. 由于抽油机是用钢材制作的,钢材的质量不合格导致抽油机出现
故障。
A.机械
B.化学
C.稳定性
D.过热
A
B
C
D
A
41. 抽油机
长期使用,会因元、气件老化等原因出现故障。
(A) 减速箱 (B) 电气配电箱(C) 启动器 (D) 交流电
A
B
C
D
B
42. 抽油机的设备材料故障是各
长期使用或保养不当等因素造成的故障。
A.配电箱
B.轴
C.轴头
D.轴承
A
B
C
D
D
43. 抽油机工作时,钢丝绳偏向驴头一边的原因有:驴头制作不正,
,底座安装不正等。
A.游梁倾斜
B.横梁倾斜
C.连杆倾斜
D.减速箱倾斜
A
B
C
D
A
44. 抽油机游梁不正的原因有:抽油机组装不合格,调冲程、
、操作不当造成的游梁不正,两根连杆长度不一致等。
A.换曲柄块
B.换曲柄销
C.换电动机
D.换刹车
A
B
C
D
B
45. 抽油机游梁不正的排除方法是:重新组装抽油机,
,换长度一致的连杆。
A.校正横梁
B.校正连杆
C.校正中轴
D.校正游梁
A
B
C
D
D
46. 抽油机减速箱发生串轴的原因之一是:
安装不正,配合不好,产生轴向推力,造成串轴。
A.轴与齿轮
B.键与齿轮
C.箱体与齿轮
D.大齿轮与小齿轮
A
B
C
D
A
47. 减速箱漏油的处理方法有紧固螺栓、换垫子、放出多余的润滑油、紧固或更换甩油圈、
、通开回油道、修轴加套或换轴等。
A.清洗减速箱
B.清洗输出轴
C.清洗刹车片
D.清洗呼吸阀
A
B
C
D
D
48. 抽油机减速箱发生串轴的原因之一是:齿轮结构不合理,为单向斜齿,在运转中产生
造成串轴。
A.水平力
B.径向力
C.轴向力
D.垂直力
A
B
C
D
C
49. 减速箱内有不正常的敲击声的处理方法是:调平衡,调慢冲次,送修更换
或轴承。
A.飞轮
B.齿轮
C.箱体
D.轴
A
B
C
D
B
50. 减速箱内有不正常的敲击声的原因之一是:减速箱有串轴现象;
轴承磨损或损坏。
A.曲柄
B.输入轴
C.尾轴
D.输出轴
A
B
C
D
D
选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
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