简答题1. 造成风机轴承温度高的原因有哪些?如何处理?
原因:油量不足或油质差;油环带油能力差,不能正常带油;轴承装配不良或轴承质量差;滑动轴承表面损伤,破坏了油膜的稳定性与均匀性;轴承振动过大;错用润滑油;轴承冷却水中断或水量小。
处理方法:更换润滑油;处理风机振动;调整冷却水量和及时处理冷却水系统故障,保证充足的冷却水;温度较高且采取措施无效时,应及时停止风机,进行解体检查。
2. 运行中的风机达到哪些条件时应执行紧急停运?
达到以下条件即可紧急停运风机:
(1)风机强烈振动威协设备及人身安全时;
(2)风机轴承温度严重超标且运行中采取措施无效时;
(3)风机振动值达到和超过规定值时;
(4)风机轴承冒烟;
(5)风机驱动电动机冒烟;
(6)油系统及其主要设备故障,不能及时马上恢复时;
(7)冷却水系统及设备故障,不能及时处理时。
3. 一般哪些原因会造成空气预热器下轴承损坏?如何处理?
原因如下:
(1)主轴装配不当。
(2)下轴承缺油或油系统故障未及时处理。
(3)下轴承润滑油变质,油中进入较多杂质或油的牌号使用不当。
(4)轴承受到意外应力。
处理方法:立即停止锅炉运行,关闭风烟挡板,使空气预热器自然冷却。
4. 回转式空气预热器转子停转可能是哪些原因造成的?如何处理?
原因:前几级受热面构件脱落卡住转子;径向、周向密封构件脱落范卡;转子受热不均匀造成变形;上、下轴承损坏;传动装置脱扣或损坏;驱动电动机损坏。
处理方法:若属传动装置及驱动电动机故障时,应及时推入备用的传动装置,对故障的装置及时处理,投入备用;其他原因造成的空气预热器停转应停炉处理。
5. 尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的?
空气预热器的冷端易出现低温腐蚀。在受热面的温度低于烟气的露点时,烟气中的水蒸气与燃烧生成的SO3组合成硫酸,凝结在受热面上,造成受热面的腐蚀。
6. 如何防止空气预热器的低温腐蚀?
防止低温腐蚀的措施如下:
(1)提高预热器入口风温,可采用热风再循环或加装暖风器的方法来实现。
(2)采用高温低氧的燃烧方式,减小SO3的生成。
(3)人为地划分出空气预热器的“冷端”,便于检修及时更换。
(4)空气预热器的“冷端”采用耐腐蚀材料,如磁套管等。
7. 造成强制循环泵泵内汽化的原因有哪些?如何预防和处理?
原因:给水中断;系统压力急剧下降;分离器或汽包水位低于规定值。
预防和处理的方法:
(1)保证给水系统的稳定运行,防止出现给水流量的大幅度下降或中断。
(2)控制好分离器或汽包水位,不使水位太低。
(3)停炉时要设法保证蒸发系统压力不得降得太快。
(4)控制好煤水比例,保证强制循环泵入口水温始终低于对应压力下的饱和温度(5~10℃)。
(5)一旦发生汽化时应及时停泵处理,防止损坏设备。
8. 锅炉事故处理的总原则是什么?
锅炉事故处理的总原则如下:
(1)运行人员应:准确判断事故原因;正确消除事故根源;解除人身、设备威协;防止引起事故扩大。
(2)在保证人身及设备安全的前提下,尽量维持锅炉运行,必要时转移负荷至其他机组,保证用户供电及厂用供电。
(3)紧急停炉时应及时通知调度系统,以便统一调配负荷。
(4)单元制机组紧急停炉时,为保证汽轮机的安全,停炉后不应立即关闭锅炉主汽门,应待停机后再关闭。
9. 造成汽包锅炉水位事故的原因有哪些?
原因如下:
(1)水位计不准。定期校对水位计,及时处理水位计缺陷。
(2)给水自动失灵或调节机构故障。严密监视自动投入情况,及时切为手动调节或备用给水管路系统。
(3)给水压力波动过大。加强监视和调整,保证给水流量相对稳定。
(4)受热面严重损坏。
(5)定期排污操作不当或定排门内漏严重。定期排污前保持较高的汽包水位。及时消除定期排污门内漏故障。
(6)外界负荷突然变化。
(7)锅炉升压并汽。升压并汽时,应保持较低的汽包水位和蒸汽压力,并汽操作应缓慢进行。
(8)炉水含盐量过大。控制含盐量不超标,防止发生汽水共腾。
(9)运行人员误判断。
10. 汽包满水的现象有哪些?
汽包满水的现象有:
(1)各水位计指示偏高。水位高信号发出。
(2)给水流量不正常地大于蒸汽流量。
(3)过热汽温下降。
(4)蒸汽电导率增大。
(5)严重满水时,汽温迅速下降,主蒸汽管道发生水冲击,从法兰和阀门等不严密处往外冒汽。
11. 如何处理汽包水位事故?
若为轻微满水,则应及时解列给水自动,手动减小给水量,打开事故放水和水冷壁下联箱放水。如果汽温出现下降趋势,应及时解列减温器,必要时可打开过热器和主蒸汽管道疏水。
经处理无效出现严重满水时,应紧急停炉,加强放水,严密监视水位。水位达到可见水位时关闭所有放水,保持正常水位。查明并消除故障后重新点火。
若为轻微缺水,应手动加大给水量,提高给水压力。如果是严重缺水,则严禁向锅炉进水,并执行紧急停炉。
炉内发生汽水共腾时,应及时降低锅炉出力并降低汽包水位。停止加药,加强排污换水。解列减温器,打开疏水提高汽温。若汽温下降过低,还应开启对空排汽和主汽管道疏水。
12. 造成锅炉燃烧事故的原因有哪些?
原因如下:
(1)煤质差或煤种突变。
(2)炉膛火焰中心温度低。
(3)燃烧调整失当。
(4)给粉量不均匀。
(5)受热面结焦、积灰,未及时吹灰。
(6)主要辅机故障。
(7)水冷壁严重爆破。
(8)炉膛掉大焦。
(9)长时间煤油混燃,破坏正常的空气动力场。
13. 锅炉灭火有何现象?应注意哪些问题?
现象:
(1)炉膛负压突然增大,一、二次风压降低,工业电视及就地看火孔看不到火焰,火焰监视装置报警。
(2)汽温、汽压下降,汽包水位先升高之后下降。对于直流锅炉机组,汽轮机机械保护动作停机,汽压会出现短暂的升高。
(3)灭火保护正确动作后,所有制粉系统全部掉闸,油枪来油速断阀关闭并闭锁。
注意:锅炉灭火后严禁继续向炉内给粉、给油、给气,切断一切燃料。灭火保护不能正确动作时,应及时手动切断所有燃料的供应,并做好防误措施。严防灭火“打炮”扩大事故。
14. 锅炉灭火是哪些原因造成的?
原因如下:
(1)锅炉热负荷太低,燃烧不稳又未能及时投油助燃。
(2)煤质变差。
(3)风量调整不当。
(4)炉膛负压调整过大。
(5)给粉机断粉或下粉不均。
(6)炉膛掉大焦。
(7)炉管爆破,大量汽水冲入炉膛。
(8)主要辅机故障掉闸。
15. 烟道再燃烧是什么原因造成的?
原因如下:
(1)燃烧调整不当,未燃尽的可燃物沉积在烟道内。
(2)点火初期或长时间低负荷运行时,煤油混燃,风量配合失当,造成可燃物的沉积。
(3)锅炉灭火后燃料未及时切除,且通风吹扫风量及时间不足。
(4)三次风含粉量大,未能及时燃尽。
16. 锅炉烟道再燃烧有何现象?
现象如下:
(1)排烟温度急剧升高,烟道内受热面汽温壁温升高。
(2)燃烧不稳,负压波动大。氧量指示不正常下降,烟囱冒黑烟。
(3)从烟道和引风机不严密处往外冒烟和火星。
(4)回转式空气预热器电流增大。
(5)省煤器水温和热风温度不正常升高。
17. 如何处理锅炉烟道再燃烧?
处理措施如下:
(1)迅速调整燃烧方式,降低火焰中心,保持较小的炉膛负压。
(2)将煤油混燃方式及时改为单一燃烧方式。
(3)启动受热面蒸汽吹扫系统,进行受热面吹扫。
(4)再燃烧现象严重,采取措施无效时,应立即停炉。停运引风机、送风机,关闭所有风挡板、人孔、手孔及检查孔等,密闭锅炉。汽包炉应打开省煤器再循环门和过热器疏水门,防止烧坏省煤器和过热器。
(5)投入回转式空气预热器的消防系统。注意维持回转式空气预热器的运行。
(6)引风机停运后,应监视其惰走情况,必要时应进行手动盘车,防止大轴弯曲。
(7)确认再燃烧现象完全消除后,需经充分通风方可重新点火启动。
18. 锅炉受热面泄漏和爆管一般有什么现象?
现象如下:
(1)给水流量不正常地大于蒸汽流量。
(2)汽包水位下降、主蒸汽压力下降。
(3)烟道两侧烟温偏差增大,泄漏侧烟温降低。
(4)炉膛负压变正,燃烧不稳。水冷壁严重爆管时甚至会造成灭火。
(5)泄漏点附近有明显的漏汽声,严重时向外喷烟、喷汽。
(6)省煤器爆管时在烟道底部会有水携带湿灰流出。
(7)排烟温度降低,蒸汽温度不稳定,引风机电流增大。
(8)再热器爆管时,再热汽压力下降。