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模拟14
一、判断题
1. 铸铁、铸钢、铸铝、铸铜金是黑色金属。
对
错
B
2. 含碳量小于0.2%的铁碳合金称为钢。
对
错
B
3. 整体式高锰钢辙叉是铸钢件。
对
错
A
4. 铸钢件工艺简单,强度高,塑性好,所以它被广泛应用。
对
错
A
5. 制造道岔用的钢轨就是铸钢件中的一种。
对
错
B
6. 高钢辙叉是用转炉冶炼的,所以它的材料叫转炉钢。
对
错
B
7. 一般认为钢中含碳量高,它的强度也高。
对
错
A
8. 低碳钢能退火和淬火。
对
错
B
9. 中碳钢可以淬火和退火。
对
错
A
10. 高碳钢可以淬火和退火。
对
错
A
11. 高碳钢强度高,可焊接性能强。
对
错
B
12. 白口铸铁因断口呈白色而得名。
对
错
A
13. 钢轨具有塑性,在顶弯的弯折点也是具有圆曲线。
对
错
A
14. 固定型辙叉主要由翼轨、心轨及联结零件组成。
对
错
A
15. 道岔号数越大,导曲线半径越大,允许列车直向通过的速度也越高。
对
错
B
16. 固定型辙叉两工作边有一条为直线的辙叉叫直线辙叉。
对
错
B
17. 直线辙叉可用于左开道岔。
对
错
B
18. 固定型辙叉两工作边有一条或两条为曲线的辙叉叫曲线辙叉。
对
错
A
19. 直线辙叉可用于右开道岔。
对
错
B
20. 曲线辙叉的优点是可缩小导曲线半径或缩短道岔全长,有利于提高侧向行车速度。
对
错
B
21. 曲线辙叉不能通用于左右开道岔。
对
错
A
22. 用普通钢轨经过弯折、切削加工而组成的辙叉称为组合式辙叉。
对
错
B
23. 钢轨组合辙叉由长心轨、短心轨、间隔铁、垫板及其他零件组成。
对
错
B
24. 高锰钢辙叉把翼轨和心轨铸成一个整体。
对
错
A
25. 高锰钢辙叉和钢轨组合式辙叉不能互换使用。
对
错
B
26. 道岔顶铁设置在尖轨或基本轨轨腰上。
对
错
B
27. 道岔T形接头铁由型钢焊接而成,和方拉杆、连杆配合使用。
对
错
B
28. 为了避免车轮在翼轨与心轨间过渡时产生冲击,应将心轨端部适当降低。
对
错
A
29. 辙叉心轨在运用中磨损到一定限度后即需更换。
对
错
A
30. 高锰钢辙叉具有较高的强度和良好的冲击韧性。
对
错
A
31. 道岔辙跟间隔铁用以保持辙跟轮缘槽宽度,并与辙跟夹板配合,将基本轨、尖轨连为一体。
对
错
B
32. 道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨,以增强尖轨的框架刚度,提高尖轨稳定性的连接设备。
对
错
A
33. 拉杆与转辙设备相连,用以转换尖轨位置。
对
错
A
34. 为增强两尖轨的框架刚度,除拉杆外,还应根据尖轨长度设置1~2根连杆。
对
错
B
一、判断题
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深色:已答题 浅色:未答题
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