一、填空题1. 活动心轨钝角辙叉的基本轨和______应组装成整体。
2. 活动心轨钝角辙叉的活动心轨和______应组装成整体。
3. 可动心轨辙叉组装后的咽喉______尺寸允许偏差为±1.0mm。
4. 可动心轨辙叉组装后的趾端______尺寸允许偏差为±1.5mm。
5. 可动心轨辙叉组装后的心轨实际尖端至______的距离允许偏差为
。
6. 可动心轨辙叉组装后的辙叉长度(沿工作边的长度)______的允许偏差为±4.0mm。
7. 可动心轨辙叉直股工作边______应不大于0.3mm/1m。
10. 可动心轨辙叉的铁垫板间距与相应______间距相同。
11. 可动心轨在轨头______范围内应分别与两翼轨密贴。
12. 可动心轨辙叉开通侧股时,叉跟尖轨______应与短心轨密贴。
13. 可动心轨辙叉顶铁与可动心轨______间隙应小于1.0mm。
14. 允许速度200km/h道岔转辙器组装要求整组道岔应将尖轨、______装配成组装件。
15. 允许速度200km/h道岔转辙器组装要求尖轨与基本轨组装后,跟距及弹性可弯尖轨起始固定位置______允许偏差应小于1.0mm。
16. 允许速度200km/h道岔转辙器组装要求______间隙偏差为±1.5mm。
17. 允许速度200km/h道岔转辙器组装,要求顶铁与相邻钢轨______的间隙应小于1.0mm。
18. 允许速度200km/h道岔转辙器组装,要求60AT尖轨0~40mm断面范围内顶面不允许高于基本轨______。
19. 允许速度200km/h道岔转辙器组装,要求在尖轨的轨头切削范围内尖轨应与基本轨______。
20. 允许速度200km/h道岔转辙器组装,要求轨撑的______应与基本轨密贴。
21. 允许速度200km/h道岔尖轨牵引点______允许偏差±3.0mm。
22. 允许速度200km/h道岔尖轨牵引点处______允许偏差±3.0mm。
23. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,可动心轨尖端至______处与翼轨的缝隙允许偏差≤0.2mm。
24. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,可动心轨与______密贴部分(尖轨至第一牵引点处除外)的缝隙<1.0mm。
25. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,道岔各部分尺寸及零件的安装,应符合______规定。
26. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,道岔______轨距允许偏差为±1.0mm。
27. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,道岔______轨距允许偏差为
。
28. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时道岔转换设备安装前后尖轨与基本轨______应密贴。
29. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时尖轨至______范围内,其缝隙不应大于0.2mm,其余部分应小于1.0mm。
30. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时可动心轨在轨头______范围内应分别于两翼轨密贴。
31. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时可动心轨轨底应与______或台板接触。
32. “75”型50kg/m12号复式交分道岔菱形短轴______尺寸为1436mm。
33. “75”型50kg/m12号复式交分道岔菱形短轴______尺寸为1442mm。
35. 可动心轨辙叉由______、翼轨、叉跟尖轨、垫板及其他零件组成。
36. 钢轨件的切削方式主要有______两种方式。
37. 为使尖轨前端呈尖形,能引导车轮从基本轨过渡至尖轨,或从尖轨过渡至基本轨,并保证尖轨与基本轨密贴,尖轨应进行______刨切和轨底的水平与垂直刨切。
38. 进行尖轨轨顶垂直刨切的目的是______不被轧伤和不过多地承受车轮垂直荷载。
39. 尖轨尖端应在基本轨项面以下有足够的距离,以保证当车轮轮缘有最大垂直磨耗及基本轨顶面有最大垂直磨耗的最不利情况下,车轮也不会轧伤______。
40. 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm,即不得使尖轨尖端位于轮缘下部,以免尖轨与基本轨偶有不密贴时,逆向进岔的车轮轮缘有______的危险。