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模拟9
一、判断题
1. 检查护背距离应大于1348mm。
对
错
A
2. 检查尖轨密贴情况,检查尖轨底面与滑床台板面的缝隙。
对
错
A
3. 允许速度160km/h道岔高低整体目视平顺,用10m弦量,偏差应小于或等于2mm。
对
错
B
4. 允许速度160km/h道岔导曲线支距允许偏差为±3mm。
对
错
B
5. 允许速度160km/h道岔全长允许偏差为±20mm。
对
错
A
6. 允许速度200km/h道岔厂内铺设安装销钉时应涂抹润滑脂。
对
错
A
7. 允许速度200km/h道岔辙叉咽喉处开口值偏差为±3.0mm。
对
错
B
8. 允许速度200km/h道岔尖轨牵引点处开口值偏差为±2.0mm。
对
错
B
9. 允许速度200km/h道岔顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙应小于1.0mm。
对
错
A
10. 允许速度200km/h道岔转辙器部分最小轮缘槽宽度大于等于65mm。
对
错
A
11. 允许速度200km/h道岔岔枕间距允许偏差为±10.0mm。
对
错
B
12. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,混凝土岔枕应垂直于丈量基线,最大偏斜量为±6.0mm。
对
错
B
13. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,牵引点两侧混凝土岔枕最大偏斜量为±2.0mm。
对
错
A
14. 允许速度200km/h道岔厂内铺设时,牵引点两侧混凝土岔枕最大偏斜量为±3.0mm。
对
错
B
15. 允许速度160km/h道岔零部件检验结果应有可证实性文件支持。
对
错
A
16. 制造厂技术检验部门或用户,依据TB/T412—2004附录A的项点进行产品检验。
对
错
A
17. 钢轨件的长度尺寸均应按轨温25℃为基准测量。
对
错
B
18. 各种转辙器、辙叉和护轨应进行外观检验。
对
错
A
19. 尖轨、活动心轨或可动心轨单独出厂时,应与基本轨或翼轨试验组装。
对
错
A
20. 钢轨件淬火轨头表面硬度检验位置为:基本轨3点。
对
错
B
21. 钢轨件淬火轨头表面硬度检验位置为:翼轨在理论尖端处1点。
对
错
A
22. 钢轨件淬火轨头表面硬度检验位置为:护轨在中部取1点。
对
错
A
23. 弹片的型式尺寸、平整度及外观应逐块检查,成批交验。
对
错
A
24. 允许速度200km/h道岔成组交货经检验合格的道岔应由制造厂出具产品合格证。
对
错
A
25. 专用工艺规程是指针对每一个产品所设计的工艺规程。
对
错
A
26. 典型工艺规程是指为一组结构相似的零、部件所设计的通用工艺规程。
对
错
A
27. 标准工艺规程是指已纳入标准的工艺规程。
对
错
A
28. 工艺规程经审核和标准化审查后,应送交有关生产车间会签。
对
错
A
29. 提速道岔主要技术标准规定:道岔各钢轨件轨头顶面均进行全长淬火,尖轨心轨淬火起点为轨头宽6mm处。
对
错
B
30. 提速道岔主要技术标准规定:扣件采用Ⅰ型弹条分开式扣件。
对
错
B
31. 提速道岔主要技术标准规定:滑床板的基本轨内侧采用弹条扣压。
对
错
B
32. 提速道岔主要技术标准规定:护轨垫板的基本轨内侧采用弹片扣压。
对
错
A
33. 提速道岔主要技术标准规定:道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。
对
错
B
34. 提速道岔主要技术标准规定:道岔转换系统两尖轨之间设置联结杆。
对
错
A
35. 提速道岔主要技术标准规定:尖轨转换采用与S700K型电动转辙机和ZY
7
型电液转辙机相配套的二点牵引内锁闭装置。
对
错
B
36. 提速道岔主要技术标准规定:心轨转换采用与S700K型电动转辙机和ZY
7
型电液转辙机相配套的二点牵引外锁闭装置。
对
错
A
37. 提速道岔主要技术标准规定:尖轨转换阻力不得大于5kN。
对
错
B
38. 提速道岔主要技术标准规定:心轨转换阻力不得大于6kN。
对
错
A
39. 提速道岔主要技术标准规定:道岔转换系统各类转换杆件全部隐蔽设置于钢岔枕外。
对
错
B
40. 提速道岔主要技术标准规定:道岔转换系统各类转换杆件全部隐蔽设置于钢岔枕内。
对
错
A
一、判断题
1
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8
9
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