问答题1. 引起汽轮机偏心的原因有哪些?
(1)转子两侧加热不均匀。
(2)转动部分和静止部分发生摩擦。
(3)材质不良。
(4)转子在加热或冷却过程中,由于材料内部存在局部缺陷,在不同方向传热不均引起偏心。
(5)由于残余应力未完全消除,在转子使用初期即产生永久变形。
(6)因为调质热处理工艺不当,在转子的不同部位产生了不同的蠕变,随着时间加长,转子偏心慢慢增大。
2. 为防止汽轮机超速,应采取哪些措施?
必须保证主蒸汽门、调速汽门、抽汽止回门等能迅速关严,保证调速系统危急保安器动作正常,保证油系统不生锈,保证错油门无卡涩等。
3. 热装叶轮的方法有哪些?
(1)用沸水加热。
(2)用喷灯加热。
(3)用烤把或自制大号柴油烤把加热。
(4)综合加热法。
4. 何谓叶片切向弯曲振动?
围绕叶片截面最小惯性主轴的振动叫切向弯曲振动,简称切向振动。
5. 何谓叶片扭转振动?
叶片全长沿高度方向,围绕着通过截面重心的轴线往复地转动一个角度的振动,叫扭转振动。
6. 如何确定叶片的振动特性?
人为地使叶片产生自由振动或强迫共振,利用仪器将振动的频率和振型测定下来,从而确定叶片的振动特性。
7. 常用的叶片振动特性试验的仪器有哪些?
阳极射线示波器、低频讯号发生器、数字式频率计、功率放大器、激振器、拾振器等。
8. 叶片断落在运行中或停机过程中有哪些现象?
(1)汽轮机内部或凝汽器内部有突然的响声,此时机房底层常可清楚听到。
(2)机组发生强烈振动或振动明显增大。
(3)凝结水硬度和导电度突增,凝结水水位升高,凝结水泵电机电流增大。
(4)蒸汽流速、调节阀开度和监视段压力等功率的关系发生变化。
(5)抽汽止回阀卡涩。
(6)停机过程听到机内有金属摩擦声或惰走时间减少。
9. 引起叶片断裂运行方面有哪些原因?
(1)偏离额定频率运行。
(2)超负荷运行。
(3)汽温过高或过低。
(4)蒸汽品质不良。
(5)真空过高或过低。
(6)水冲击。
(7)起停机与增减负荷操作不当。
(8)机组振动大。
(9)主蒸汽门关闭不严。
(10)末级叶片根部回流冲刷。
10. 叶片发生事故后。应如何分析?
(1)检查叶片损坏情况。
(2)分析损坏叶片的折断面。
(3)分析运行及检修资料。
(4)频率试验。
(5)金属材料检验分析。
(6)强度核算。
(7)与同类型机组进行对比。
11. 936·为什么汽轮机在启动前和停机后均需长时间的盘车?
启动前的盘车可以消除转子弯曲,使启动力矩减小,停机后长时间盘车则主要是为了使转子冷却均匀,避免转子因上下冷却不均匀而造成汽轮机转子弯曲事故。
12. 目前国内电厂使用的盘车,分类如何?
结构上可分为螺旋杆盘车和摆动齿轮盘车;从转速上可分为高速盘车和低速盘车。
13. 简述螺旋杆盘车的工作原理。
盘车启动前,拔出手柄上的保险销,将手柄推至垂直方向,使滑动啮合齿轮与大轴上齿轮全部啮合,手柄下部的凸轮推动行程开关的触头使行程开关关闭,同时使齿轮的润滑控制油门打通。此时合上电源、电机启动,经联轴器,大小齿轮及滑动啮合齿轮带动盘车齿轮,使转子旋转。
当汽轮机进汽冲转且转速大于盘车转速时,啮合齿轮反被盘车齿轮带动,且转速高于螺旋杆的转速,啮合齿轮便与螺旋杆发生相对运动,使啮合齿轮向左移动,退出啮合位置,手柄则由于摇杆的反推力和油门的弹簧及油压的作用而复位,保险销子弹人销孔内,行程开关断开,润滑油停供,盘车设备自动停用。
14. 简述摆动齿轮盘车的工作原理。
盘车启动前拔出保险销,顺时针转动手轮,与手轮同轴的曲柄随之转入,克服缓冲器的弹簧推力,通过拉杆压迫摆动外壳,使摆动外壳带动摆动齿轮啮合,盘车装置投入运行,与此同时,手轮转动的位置正好使行程开关的触头落入手轮的凹坑中,电机通电带动转子旋转。
汽轮机转子冲转后,当盘车齿轮的转速高于摆动齿轮的转速后,摆动轮变主动为被动轮,盘车齿轮推动摆动齿轮和摆动外壳向右移动,使盘车齿轮与摆动齿轮脱开,盘车自动退出工作状态。与此同时,连杆在压弹簧的作用下,使手轮逆时针转动,脱开了行程开关触头,电机切断电源而停止转动,保险销在弹簧力作用下自动落人手轮销孔,锁住手轮。
15. 盘车齿轮啮合应保证接触面积为多少?
检查盘车啮合情况,用涂色法,一般接触面积为大于70%,印痕在牙齿中部,无歪斜现象。用压铅丝法检查齿侧间隙应为0.3~0.4mm。
16. 盘车配合间隙应为多少?
(1)滑动啮合齿在齿轮螺旋线上应滑动灵活,无卡涩,与盘车齿轮脱开应有15mm的轴向间隙。
(2)摇杆应不卡涩,摇杆轴套筒与壳体轴向间隙为0.3~0.4mm。
(3)摇杆辊子上的滚动轴承与滑动啮合齿轮凸肩间隙为2~3mm,与摇杆间的间隙为0.1~0.2mm。
17. 简述捷制20MW机组盘车组装时的注意事项。
(1)盘车液联进油孔与偶合器进油孔必须对正。
(2)盘车就位后摆轮与主轴齿轮啮合调整挂闸活塞泄油口开度为3.5mm。
(3)组装好的盘车手动灵活,冲车后能自动脱开。
(4)各结合面轴端无漏油。
(5)各连接油管无漏油。
18. 汽轮机联轴器找中心的目的?
(1)要使汽轮机的转动部件与静止部件在运行时,其中心偏差不超过规定的数值,以保证转动与静止部分在辐向不发生触碰。
(2)要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线,从而在转动时,对轴承不致产生周期性交变作用力,避免发生振动。
19. 联轴器中心允许偏差一般为多少?
对于挠性联轴器,圆周不超过0.08mm,端面不超过0.06mm;半挠性联轴器,圆周不超过0.06mm,端面不超过0.05mm;刚性联轴器,圆周不超过0.04mm,端面不超过0.02mm。
20. 联轴器找中心的注意事项有哪些?
(1)找中心专用工具架应牢固,以免松弛影响测量准确度。
(2)找中心专用工具固定在联轴器上应不影响盘车测量。
(3)用千分表测量时,千分表应留有足够的余量,以免表杆顶丝出现错误数据。
(4)用塞尺测量时,塞尺片不多于3片,表面光滑无皱痕,插进松紧要均匀,以免出现过大误差。
(5)测量的位置在盘车后应一致,避免出现误差。
(6)盘车时,要注意不要盘过头或没盘够,以免影响测量准确度。
(7)用千分表或塞尺测量时,都需进行复核一次,若两次测量误差小于0.02mm,则可结束,否则再进行第三次或第四次复测,若有两次测量结果小于误差要求,即可确认,否则应找明原因,再测。
21. 正常大修时找中心的步骤如何?
(1)测量汽缸、轴承座水平,即用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生歪斜。
(2)测量轴颈扬度,转子对汽缸前后轴封套洼窝找中心及汽轮机各转子按联轴器找中心,即在保证汽轮机各转子同心的前提下,尽量按汽缸中心恢复转子的原来位置,并且通过转子与汽缸位置的变化,监视汽缸的变形情况。
(3)轴封套、隔板按转子找中心,采用调整轴封套、隔板套的方法来补偿由于汽缸中心变化对动静部件中心关系的影响。
(4)在汽轮机全部组合后,复查汽轮机各转子中心及找汽轮机转子与发电机转子联轴器的中心,发电机转子与励磁机转子联轴器的中心。
22. 轴系调整的原则是什么?
原则是尽量恢复机组安装时转子与汽缸的相对位置(或上次大修时)以保持动、静部件的中心关系,减少隔板、轴封套中心的调整工作,以便于保持发电机的空气间隙。
23. 联轴器找中心产生的误差原因有几方面?
四方面:
(1)轴瓦转子安装方面。
(2)测量工作方面。
(3)垫片调整工作方面。
(4)轴瓦垂直方向移动量过大引起的误差。
24. 简述用假轴法测量隔板及轴封套中心步骤。
假轴按轴瓦距离、转子轴颈尺寸定做,测量器具采用内径千分尺、千分表等,是用两半的卡子固定在假轴上的,轴向位置可以任意平移。进行测量时,可将所有下隔板及下汽封套吊装到汽缸内,然后放置假轴,将测量器具分别移至各隔板及轴封套处,依次对准其水平方向,左、右及下部三个位置进行测量,中心偏差的计算方法为水平方向中心偏差为左右间隙之差的一半,垂直方向的中心偏差为下部间隙与左右间隙平均值之差。
25. 调整轴瓦位置的方法有哪两种?
(1)具有专用轴承座的轴瓦,是在轴承座与基础台板间加减垫片来改变轴瓦垂直方向位置,将轴承座左右移动来改变轴瓦的水平方向的位置。
(2)带调整垫铁的轴瓦是采用下半轴瓦上三块调整垫铁内的垫片厚度来移动轴瓦位置的。