问答题1. 如何做好调节系统安装前的拆装检修工作?
①必须熟悉设备构造、工作原理、各部套之间的配合、拆装程序、有关说明书及图纸资料;②凡能改变调节系统特性的零部件,在拆装过程中要做好详细原始记录;③必须做好各间隙、行程等的检查记录;④拆下的零件应分别放置,对于重要精密零件要妥善保管;⑤部套装配时滑动与转动部分应灵活,无毛刺、无卡涩和松动现象;⑥系统必须经全面清扫干净后才能组装;⑦组装时各零部件的接合面保证严密不渗漏,必要时涂以涂料和垫料;⑧拆装具有初压弹簧的部件时要用专用工具,防止发生人身伤害;⑨各部件组装完毕后,暂时不能整套组装时,对各孔洞、管口应采取临时封闭措施。
2. 油系统试运行和油循环冲洗前应具备哪些条件?
①油系统设备及管道全部装好,清理干净并严密封闭,系统经承压检查无渗漏。②备好灌油及油循环冲洗所需临时设施。③油冲洗临时设施准备完毕。④备有足量的、符合制造厂要求并经化验符合国标的汽轮机油。⑤各油泵的电动机及系统上的排烟机经空载试运,工作正常。⑥油系统设备、管道表面及周围环境清理干净,无易燃物,工作区域内无明火作业。⑦备好砂箱、灭火器等消防用具。⑧确信事故排油系统的连接正确、完整。
3. 对油管道阀门的检查与安装有哪些特殊要求?
①事故排油阀一般应设两个闸阀,靠油箱的一个应为钢质的。事故排油阀的操作手轮应设在运转层距油箱5m以外的地方,并有两个以上的通道,手轮应设玻璃保护罩;②阀门应有明确的开关方向标志,应采用明杆阀门,不得采用反向阀门;③管道上阀门门杆应平放或向下,防止运行中阀芯脱落切断油路;④阀杆盘根宜采用聚四氟乙烯磁形密封垫;⑤特殊阀门应按制造厂规定检查其严密性,各部间隙、行程和尺寸应符合图纸要求并记入安装记录。
4. 为保证汽轮机组的安全经济运行,其调节系统应达到什么标准?
为了保证汽轮机组在各种允许工况下安全经济运行,其调节系统应达到以下标准:①调节系统的速度变动率δ及迟缓率ε应在规定范围内,一般δ为3%~6%,ε≤0.5%。②在正常进汽参数条件下,主汽门全开,应能维持空转。③同步器的工作范围应合乎要求,即当周波下降3%~5%时,机组应能减负荷至零;当周波升高1%~2%时,机组应能带到额定负荷。④甩去全负荷时,调节系统应能控制机组转速,使最大飞升转速不超过8%~9%的额定转速。
5. 什么叫调节系统的速度变动率?
在稳定状态下,汽轮机空载与满载时的转速差与额定转速之比,称为调节系统的速度变动率。
6. 油系统上的阀门为什么不允许将阀杆垂直安装?
汽轮机油系统不能断油,若断油就要造成轴承烧坏和动静部分摩擦等重大设备损坏事故。若阀杆垂直安装,凡遇到阀芯脱落等故障时,容易将油路截断,故不允许垂直安装,一般都水平安装或倒置。
7. 简述对调节系统静态特性曲线的形状要求和目的。
应连续平滑,略向下倾斜,曲线不应有水平段,使机组在任何工况时不会产生负荷的波动。为了在空转时便于并网和低负荷时的稳定,要求在空负荷附近特性曲线斜度较大。在满负荷附近也应略陡,以防止机组带满负荷时,由于电网频率的变动而使机组过载。
8. 甩负荷试验的目的是什么?
甩负荷试验的目的有两个:一是通过试验求得转速的变化过程,以评价机组调节系统的调节品质及动态特性的好坏;二是对一些动态性能不良的机组,通过试验测取转速变化及调节系统主要部件相互之间的动作关系曲线,以分析缺陷原因,作为改进的依据。
9. 调节系统动态特性应满足什么要求?
①甩负荷后,机组出现的瞬时最高转速应在108%~109%额定转速范围内。②测取甩负荷后过渡过程的时间,即从甩负荷到稳定空转的时间,一般不应超过5~40s。③检查甩负荷转速在过渡过程中的振荡次数,要求呈衰减振荡,振荡次数不应超过3~5次。
10. 什么叫调节系统的静态特性?什么叫调节系统的迟缓率?
汽轮机在稳定状态下,功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。在某一功率下,转速上升时的静态特性线与转速下降时的静态特性线之间的转速差与额定转速之比,称为调节系统的迟缓率。
11. 调节系统带负荷试验应记录哪些项目?
调节系统带负荷试验应记录下列项目:电负荷、新蒸汽流量及压力和温度、真空、周波、调节级压力、调节汽门后压力、调节汽门开度、油动机行程、同步器行程和调速器滑环位置等。
12. 调节系统空负荷试验应记录哪些项目?
调节系统空负荷试验应记录的项目有:①滑环行程(或二次油压、脉动油压);②油动机油压、行程;③同步器行程;④主油泵油压;⑤调节汽门行程及凸轮转角等。
13. 如何做自动主汽门关闭严密性试验?
试验在额定蒸汽参数、真空度和额定转速下进行,在调节汽门全开的情况下关闭自动主汽门,记录转速随时间的变化情况,一般要求15min转速下降至1500r/min以下。
14. 调节系统静态调整试验包括哪些项目?
包括调节系统的静止试验、空负荷试验、带负荷试验、负荷适应性试验等。
15. 某台机组离心飞锤式危急保安器调整螺母转动30°,动作转速改变105r/min,机组作超速试验时动作转速为3020r/min,问旋紧调整螺母90°后,危急保安器的动作转速为多少?
旋转调整螺母刃幅危急保安器的动作转速为3335r/min。
16. 机械离心调速器的初始工作转速偏低,应如何调整?
调速器的弹簧都有一定的预紧力,所以转速必须达到一定数值后调速器滑环才开始动作。显然,加大弹簧的预紧力即可使初始工作转速提高。
17. 调节系统静态试验的目的是什么?
①确定调节系统的工作性能和发现缺陷;②正确分析造成缺陷的原因;③全面考虑消除缺陷的措施。
18. 如何作调节汽门严密性试验?
在额定蒸汽参数、真空度和额定转速下,自动主汽门处于全开状态,操作同步器,关闭调节汽门并同时记录汽轮机转速随时间的变化关系。调节汽门关闭以后,汽轮机转速下降的速度,一般要求应与相同的蒸汽参数、真空度的条件下打闸停机的惰走曲线基本一致。
19. 调节系统迟缓率过大对汽轮机运行有何影响?
①并网前,如果调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机转速不稳定,使得机组并网变得困难。②当机组并网运行时,如果调节系统迟缓率过大,将会引起负荷摆动。③当机组甩负荷时,如果调节系统迟缓率过大,将使调节汽门延迟关闭,不能立即切断进汽,使汽轮机转速突升,从而引起危急保安器动作。
20. 新安装汽轮机的调节系统都要做哪些调整试验?其目的是什么?
一般要做三种调整试验:①静态调整试验。主要目的是测定调节部套行程及部套相互行程关系。②静态特性试验。主要是鉴定经静止试验后,汽轮机在运行状态下调节系统的适应能力。③动态特性试验。主要用来判定调节特性,即从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态的动作过程特性。
21. 汽轮机在空负荷下如何做超速试验?
汽轮机转速达3000r/min后,手摇同步器达到同步器上限时,同步器再无法提升转速,然后用超速试验滑阀升速达到危机保安器动作转速。对新装机组及危急保安器进行解体调整后,一般在带负荷10%~30%连续运行4h后将发电机解列,再进行超速试验。
22. 汽轮机超速时的象征有哪些?
汽轮机超速时的象征有:①机组声音突变;②转速指示连续上升;③主油泵出口油压升高;④机组振动增大;⑤负荷到零。
23. 甩负荷试验前应装设哪些测点?
为了测取调节系统的动态特性及其主要部件间的相互动态关系,必须装设下列测点:发电机负荷、调速器滑环行程、油动机开度、调节汽门开度、自动主汽门开度、抽汽止回阀开度、调速油压、加速装置动作信号及时间坐标等。
24. 调节系统正常工作的基本要求是什么?
①在设计负荷范围内,能保证汽轮机平稳运行,转速及负荷没有明显摆动;②当负荷和运行方式改变后,保持平稳过渡,不应有长时间的摆动和不稳定;③在各种运行方式下,保证机组自由并网,增加负荷到额定值,减负荷到零与电网解列;④甩负荷后汽轮机转速不会升高到危急保安器动作转速;⑤应能保证汽轮机安全、经济运行。
25. 什么叫二次调频?为什么二次调频能精确维持电网频率恒定?
当电网频率不正常时,通过同步器平移特性曲线,增加或降低某些机组的功率,以恢复电网的正常频率,这一过程称为二次调频。在此之前,虽然有一次调频机组,但并不能维持电网的频率恒定,而只能缓和电网频率的改变程度。因此只有二次调频后才能精确维持电网频率恒定。