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模拟9
一、单项选择题
1. 104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为______。
A.充气止回阀被粘住
B.滑阀研磨不好,与滑阀座接触不良
C.主阀作用阀弹簧太弱
D.主阀作用密封圈漏
A
B
C
D
B
2. 104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为______。
A.局减弹簧过强或过弱
B.局减室排气口缩孔Ⅰ被堵
C.局减阀盖上的大气孔堵塞
D.局减膜板穿孔
A
B
C
D
B
3. 104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是______。
A.主活塞漏泄
B.作用活塞膜板穿孔
C.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
D.作用阀脱胶
A
B
C
D
C
4. 104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是______。
A.主活塞漏泄过大
B.局减室密封圈失效
C.作用活塞膜板穿孔
D.局减膜板穿孔
A
B
C
D
B
5. 104型分配阀紧急室充气过慢是因为______。
A.放风阀与阀座不密贴
B.放风阀导向杆密封圈漏泄
C.紧急活塞膜板穿孔
D.紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵
A
B
C
D
D
6. ______传动能自由改变其介质形状,但不易改变其体积。
A.摩擦
B.螺纹
C.液压
D.齿轮
A
B
C
D
C
7. 104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或______有漏泄。
A.缓解电磁阀
B.保压管
C.紧急电磁阀
D.制动电磁阀
A
B
C
D
B
8. 装用104型制动机车辆在施行紧急制动后,须待______后再充风缓解。
A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
A
B
C
D
B
9. 提高缓解波速,在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的______冲击力,从而避免发生拉断车钩。
A.压缩
B.拉伸
C.拉伸或压缩
D.A、B、C均不对
A
B
C
D
B
10. KLC29型空调机组在半暖工况下,通风机应______运转。
A.弱风或强风
B.强风
C.弱风
D.不确定
A
B
C
D
C
11. CW-200K型转向架是在CW-200型转向架的基础上专门为适用于______速度等级发展起来。
A.120km/hB.140km/hC.160km/hD.200km/h
A
B
C
D
C
12. 钩尾框是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
B
13. 制动梁是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.基础制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
14. 钩尾扁销是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
B
15. 制动缸是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
16. 副风缸是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
17. 紧急制动阀是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
18. 工作风缸是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.空气制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
19. 折角塞门是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
20. 截断塞门是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
21. 制动软管是车辆______部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A
B
C
D
C
22. KLC29型空调机组在半冷工况下,通风机应______运转。
A.弱风或强风
B.强风
C.弱风
D.不确定
A
B
C
D
A
23. 车辆上的“路徽”标记属车辆______。
A.产权标记
B.共同标记
C.配属标记
D.特殊标记
A
B
C
D
A
24. ______不属于转向架四大组成部分之一。
A.构架部分
B.悬吊装置
C.轮对轴承装置
D.车钩缓冲装置
A
B
C
D
D
25. 客货车故障记录单由车辆段编制______,一份留存,其余分别报部、局、责任厂段。
A.2份
B.4份
C.5份
D.6份
A
B
C
D
B
26. 行车事故登记簿是______,适用于重大、较大事故或一般事故登记。
A.车统—56B.车统—24C.车统—26D.车统—81
A
B
C
D
A
27. 检车员工作手册是______。
A.车统—14
B.车统—15
C.车统—80
D.车统—81
A
B
C
D
B
28. 机车车辆限界规定,从轨面起计算,机车车辆的最大高度为______。
A.3400mm
B.3600mm
C.4800mm
D.5500mm
A
B
C
D
C
29. 机车车辆限界规定,从轨面起计算,机车车辆的最大宽度为______。
A.3400mm
B.3600mm
C.4800mm
D.5500mm
A
B
C
D
A
30. 机车车辆限界规定,从轨面高350~1250mm范围内,机车车辆的最大宽度为______(不含电力机车)。
A.3000mm
B.3200mm
C.3300mm
D.3400mm
A
B
C
D
B
31. 机车车辆限界规定,从轨面高350~1250 mm范围内,电力机车的最大宽度为______。
A.3000mm
B.3200mm
C.3350mm
D.3400mm
A
B
C
D
C
32. 机车车辆的最大宽度是指______。
A.从轨面至4800mm范围
B.从轨面高1250mm至2600mm范围
C.从轨面高1250mm至3600mm范围
D.从轨面高1250mm至4800mm范围
A
B
C
D
C
33. 考虑到列车尾部加装列车信号,特规定在机车车辆最大宽的基础上允许左右加宽______。
A.20mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
A
B
C
D
D
34. 车辆按用途分为______。
A.客车、货车及试验车
B.客车、货车及发电车
C.客车、货车及特种用途车
D.客车、货车及除雪车
A
B
C
D
C
35. 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、______和主要零部件的专业化集中修。
A.临时修
B.换件修
C.加修
D.辅修
A
B
C
D
B
36. 列车运行,原则上以开往北京方向为______。
A.上行
B.下行
C.左行
D.右行
A
B
C
D
A
37. 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行______。
A.12小时制
B.18小时制
C.24小时制
D.8小时制
A
B
C
D
C
38. 总风软管从生产日期到检修日期超过______时报废。
A.6年
B.5年
C.7年
D.8年
A
B
C
D
B
39. 金属软管从生产日期到检修日期超过______时报废。
A.5年
B.6年
C.4.5年
D.7年
A
B
C
D
C
40. ______是车轮沿踏面周围的厚度部分。
A.轮辋
B.踏面
C.轮缘
D.轮毂
A
B
C
D
A
41. ______是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。
A.轮辋
B.踏面
C.轮缘
D.轮毂
A
B
C
D
B
42. ______是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
A.轮辋
B.踏面
C.轮缘
D.轮毂
A
B
C
D
C
43. ______是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
A.轮辋
B.踏面
C.轮缘
D.轮毂
A
B
C
D
D
44. ______是连接轮辋和轮毂的部分。
A.轮辋
B.踏面
C.轮缘
D.幅板
A
B
C
D
D
45. 车轮在离轮缘内侧______处测量所得的直径为名义直径,该圆称为滚动圆。
A.30mm
B.40mm
C.60mm
D.70mm
A
B
C
D
D
46. 车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫______。
A.固定轴距
B.全轴距
C.车辆定距
D.车辆全长
A
B
C
D
B
47. 转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离叫______。
A.固定轴距
B.全轴距
C.车辆定距
D.车辆全长
A
B
C
D
A
48. ______是指零件的损伤已达到了极限损伤,或车辆及部件的位置达到了极限状态。
A.厂修限度
B.段修限度
C.辅修限度
D.运用限度
A
B
C
D
D
49. ______是指轮座与轴身的过渡圆弧部分。
A.轮座后肩
B.轮座前肩
C.轴颈后肩
D.轴颈前肩
A
B
C
D
A
50. ______是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。
A.轮座后肩
B.轮座前肩
C.轴颈后肩
D.轴颈前肩
A
B
C
D
B
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
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