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模拟4
一、单项选择题
1. 属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是______。
A.安全号志不清洁
B.安全号志破损
C.安全号志无法固定
D.安全号志失效
A
B
C
D
A
2. 压力表、制动软管效验过期,在运用客车质量鉴定中属于______故障。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
A
B
C
D
B
3. 盘形制动单元失效,在运用客车质量鉴定中属于______故障。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
A
B
C
D
D
4. 折棚风挡破损长度超过______,在运用客车质量鉴定中属于C类故障。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
A
B
C
D
C
5. 无消防锤,在运用客车质量鉴定中属于______故障。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
A
B
C
D
C
6. 属于运用客车质量鉴定A类故障的是______。
A.坐席安装松动合计不超过2件
B.坐席标号不准确
C.坐席破损
D.缺少坐席
A
B
C
D
A
7. 电茶炉配件损坏影响使用的,在运用客车质量鉴定中属于______故障。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
A
B
C
D
C
8. 车辆外墙油漆脱离累计______,在运用客车质量鉴定中属于C类故障。
A.100mm×100mm
B.200mm×200mm
C.300mm×300mm
D.400mm×400mm
A
B
C
D
C
9. 轴温报警装置未联网的,在运用客车质量鉴定中属于______故障。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
A
B
C
D
C
10. 在客车辅修时,制动盘整体厚度应不小于______。
A.94mm
B.96mm
C.97mm
D.98mm
A
B
C
D
B
11. 在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于______时,欠压保护须起作用。
A.(40±1)V
B.(42±1)V
C.(44±1)V
D.(45±1)V
A
B
C
D
D
12. 在客车辅修质量对规中,缓解阀作用不良扣______。
A.1分
B.2分
C.3分
D.4分
A
B
C
D
B
二、判断题
1. 动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。
对
错
A
2. 接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;双层集装箱运输的线路,不小于6330mm。
对
错
A
3. 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
对
错
A
4. 列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。
对
错
A
5. 特快列车可以附挂回送机车。
对
错
B
6. 电气化铁路开通后,每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。
对
错
B
7. 在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车项或装载的货物上。
对
错
A
8. 电气化区段列检人员作业时在接触网未停电、未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。
对
错
A
9. 电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上。
对
错
A
10. 电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员,必须坚持“安全第一、预防为主”方针。
对
错
A
11. 新建的电气化铁路在接触网接电的50天前,铁路局将接电日期书面通知局内外单位。
对
错
B
12. 在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息。
对
错
A
13. 在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离。
对
错
B
14. 在接触网未停电、未接地的情况下,严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。
对
错
A
15. 从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前,接触网必须停电。
对
错
A
16. 发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线8m以外,防止跨步电压伤人。
对
错
B
17. 在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线,并做好测试记录。
对
错
A
18. 持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态。
对
错
B
19. 电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火。
对
错
A
20. 电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上。
对
错
B
21. 备用客车无须定期对蓄电池进行补充电。
对
错
B
22. 列车运行途中因发电机故障或长时间停留,车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
对
错
A
23. 列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。
对
错
A
24. 在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。
对
错
A
25. 电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。
对
错
A
26. 非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育。
对
错
A
27. 除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离。
对
错
A
28. 车辆部门的干部添乘检查客车运用工作时,应使用铁道部或铁路局填发的客车添乘证。
对
错
A
29. 处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。
对
错
A
30. 在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位。
对
错
B
31. 旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。
对
错
A
32. 在客车上安装宣传、引导标识及列车广告,须经铁路局主管部门批准。严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。
对
错
A
33. 空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃。
对
错
B
34. 轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。
对
错
B
35. 集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。
对
错
A
36. 全列空调列车供电制式不需一致。
对
错
B
37. 采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。
对
错
A
38. 列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。
对
错
B
39. 采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电。
对
错
A
40. 旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车。
对
错
B
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
二、判断题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
深色:已答题 浅色:未答题
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