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模拟5
一、判断题
1. 客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。
对
错
A
2. 事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝。
对
错
A
3. 列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火。
对
错
B
4. 直达特快列车及动车组不设运转车长。
对
错
A
5. 列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车。
对
错
A
6. 在运用客车质量鉴定中,通过台灯1支不亮,属于A类故障。
对
错
B
7. 事故调查期限自事故调查组到达之日起计算。
对
错
B
8. 行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统。
对
错
A
9. 特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h且不超过160km/h的旅客列车。
对
错
A
10. 列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。
对
错
A
11. 最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m。
对
错
B
12. 密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘接均由调车人员负责。
对
错
B
13. 密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆。
对
错
A
14. 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。
对
错
A
15. 列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。
对
错
A
16. 事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。
对
错
A
17. 铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8小时技术支持与维护服务。
对
错
B
18. 列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置。
对
错
A
19. 客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车修程分为A1、A2、A3、A4。
对
错
B
20. 车辆须装有自动制动机。
对
错
B
21. 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
对
错
A
22. 重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
对
错
A
23. 事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。
对
错
B
24. 一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
对
错
A
25. 较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。
对
错
A
26. 运用客车每年应进行2次集中整修。
对
错
B
27. 临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收。
对
错
A
28. 客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围。
对
错
B
29. 装用盘形制动装置的客车,不须进地沟线检修。
对
错
B
30. 车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
对
错
A
31. 客车可不按其标记速度编挂列车。
对
错
B
32. 未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车。
对
错
B
33. 列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。
对
错
A
34. 全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。
对
错
A
35. 通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。
对
错
B
36. 全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。
对
错
A
37. 旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。
对
错
B
38. 运用客车严禁临时配线。确需改造的,须经车辆主管部门批准。
对
错
A
39. 严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物。
对
错
B
40. 在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障。
对
错
A
41. 客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
对
错
A
42. 空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障。
对
错
B
43. 铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。
对
错
A
44. 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
对
错
A
45. 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
对
错
A
46. 旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级须符合该列车规定的速度要求。
对
错
B
47. 曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车。
对
错
B
48. 列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
对
错
A
49. 动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。
对
错
B
50. 加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。
对
错
B
一、判断题
1
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50
深色:已答题 浅色:未答题
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