一、填空题1. 客车上的灭火器应按产品规定期限进行定期检查并涂打______标记。
2. 轴温报警器出库前,须工作正常,轴与轴同侧温差不大于______℃。
3. 25T型客车的检修要继续贯彻“异地检测、______、实施换件修”的原则,推行新的客车检修生产方式。
4. 车辆破损程度分为______、大破、中破、小破。
5. 装有毛细管的制冷系统,在压缩机停车后,须等______min才能再启动。
7. 电报拍发内容应包括事故发生的时间、______、发生事故的地点、站名、区间或途中公里处、机后第几辆、发报事由、处理情况、有关人员的姓名代号、发报人、发报日期等。
8. 电子防滑器的故障代码显示“10”、“21”分别代表______和第二轴充风电磁铁故障。
9. 当班乘务员在运行途中发现抱闸时,立即使用车上______,促进缓解,并加强区间巡视、嘹望。
10. 铁路客车实行固定配属管理,配属工作由______部门负责。
11. 在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,因水能导电,严禁水流向______方向喷射。
12. 车辆车轮在轨道上作滚动前进的同时还要作______性的左右运动。
13. 车辆横向振动表现为侧摆、______、摇头三种类型。
14. 评定铁路车辆行车安全的重要指标之一是______系数。
15. 单车试验器与制动软管连接的胶管内径为______mm。
16. 四氯化碳灭火器适用于扑灭______火灾,但其药液蒸气有毒,灭火时注意严防射入其他人员眼睛。喷射时,应先由火焰边缘开始,再推向中心位置,并应避免逆风使用。
17. 车辆制动率的首要决定因素是车辆制动______条件。
20. 由于F8型分配阀具有阶段缓解性能,所以不需要单独设______电磁阀,这为简化电空制动结构提供了方便条件。
21. 客车转向架摇枕吊未予选配,两对角吊长相差太大造成某一摇枕吊或吊销承载而发生断裂并导致车辆倾覆。
22. 电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、______、保压三种。
23. 双风管运行的客车车辆正常状态下空气弹簧风缸与列车管之间的截断塞门为常闭,与副风缸之间的截断塞门为______。
24. 车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴形式一般是______轴。
25. 运用客车中,客车的车钩钩体磨耗限度规定为______mm。
26. 列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责;风管连接有列检作业的始发列车由______负责,无列检作业的由调车作业人员负责。
28. 在线路上作业时,禁止戴妨碍视觉、听觉的______、帽子。
29. 车辆在轴箱安装______的作用是有效地控制转向架垂直振动与点头振动。
31. 提速客车在A2(A3)修时,同一转向架车轮直径之差不大于______mm。
32. 25T型客车排水装置排水口距轴箱、制动盘及电伴热装置水平距离不足______mm时,须加装排水导管。
33. SW-220K型转向架最大轴重为______t。
34. SW-220K型转向架使用______型车轴。
35. 新造缓冲器按规范要求,其动力特性应可靠地保持______年以上。
36. ______是列车在各区间运行时刻和各车站停车及通过时刻的图解。
37. 快速客车轮辋厚度的运用限度都是不小于______mm。
38. SW-220K型转向架分解架车前先将轴箱弹簧座上的防尘盖揭开,然后将______拧入弹簧下夹板的座上(保持轮对提吊与定位转臂的间隙约为25mm)。
39. CRH动车组是时速______km及以上、动力分散型的电动车组。
40. 旁承摩擦力矩过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力,易引起______。
41. SW-220K型转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为一个______修程。
42. 209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的______。
43. DP-3型差压阀的开启压力为______kPa,即两侧空气弹簧的压力差达到该值时,压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
44. 在车体与转向架之间设置______减振器,使转向架回转时受到阻力,可以抑制转向架的蛇行运动。
45. 车轴上的标记主要分为制造标记和______两大类。
46. 高度调整阀延时作用时间的长短由阀体上的______大小决定。
47. 最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和______。
48. 油压减振器的阻力是随______的大小而改变的,减振性能比椭圆弹簧稳定。
49. 轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时,车轮就会不断的作横向摆动,这种横向摆动称为______运动。
50. 调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程______。