一、简答题1. 同步发电机的工作原理是什么?
在同步发电机转子的励磁绕组中通入直流励磁电流,产生主磁场。由于适当地选择了转子的磁极形状,使主磁场在电机气隙中按正弦规律分布。当同步发电机的转子被原动机拖动旋转时,磁极随之旋转而形成旋转磁场。这一按正弦规律分布的旋转磁场与定子三相对称绕组发生相对切割运动,在定子绕组中就产生了三相对称电动势。
2. 三相异步电动机的工作原理是什么?
三相异步电动机定子绕组通入三相对称交流电后,便产生旋转磁场。该旋转磁场在空间旋转时掠过转子导体,也就是转子导体切割磁力线,从而产生感应电动势。由于转子绕组自身是短接的,所以在感应电动势的作用下,转子导体内便有感应电流通过。根据载流导体在磁场中要受到电磁力的原理,转子导体受到一个与旋转磁场方向相同的电磁力。在这个电磁力的作用下,转子将沿着旋转磁场的方向旋转起来。
3. 在直流电动机中,电刷为什么要设置在磁极的几何中性线上?
直流电动机是靠电刷和换向器将外电路的电流引入电枢绕组产生电磁转距的。因为电刷放置在磁极的几何中性线上,可使两电刷间电枢绕组叠加起来的感应电动势最大,即产生的电磁转距最大;同时换向时,火花最小。所以直流电动机的电刷要设置在磁极的几何中性线上。
4. 为什么要对电机进行绝缘电阻检查?
因为电机绕组与地之间以及绕组与绕组之间绝缘电阻的大小是衡量其绝缘性能好坏的重要标志。当绝缘电阻太低时,绝缘物易被击穿而漏电,甚至造成短路。所以要对电机进行绝缘电阻检查。
5. 发电机中的电抗器有什么作用?
(1)在发电机空载建立电压时,通过它把发电机电压升至额定值。
(2)在带负载时与变流器一起作用,稳定发电机的工作电压。
6. 发电机中的变流器有什么作用?
变流器在发电机带负载时,输出一个与负载电流相应变化的励磁电流,与电抗器送来的移相后的电流叠加,补偿电枢反应,以达到稳定发电机带负载时的工作电压。
7. 提高功率因数,有什么现实意义?
(1)充分利用电源设备的容量,充分发挥输、配电线路、设备的能力。
(2)降低在线路中的电压损失和功率损耗。
8. 怎样在机组上进行电刷研磨?
用0号砂布一条,让有砂的一面对着电刷,无砂的一面包在集电环或换向器的外圈面上,并让电刷弹簧压紧电刷。按电机正常运行方向转动转子,直到电刷下端面有80%以上与集电环外圈面密切接触为止。电刷磨好后,不应调换它的安装方向或刷握,正式使用前须经过2~3min的空载磨合,然后再逐渐增加负载。
9. 功率较大的二极管和可控硅为什么都要加装散热装置?
由于功率较大的二极管和可控硅的工作电流较大,而硅二极管都有约0.7V左右的正向压降,正向压降与流过二极管的平均电流乘积为耗散功率。这一部分功率以热的形式从元件内部向外散发,电流越大产生的热量越多。而二极管和可控硅的热容量较小,耐热能力较差,工作过程中若不迅速地将热量散发出去,则会使元件的结温很快上升,导致反向漏电增加,耐压特性下降,直至烧坏二极管和可控硅。所以必须加装规定的散热装置。
10. 电机绕组绝缘降低的原因有哪些?
(1)电机受潮影响;
(2)绕组表面受到灰尘和炭化物质的侵入覆盖;
(3)电机绕组接线、引出线受振动等因素的影响;
(4)电机绕组长期受热受冷,温度变化使绝缘老化。
11. 电源缺相对电动机的启动和运行有何影响?
(1)三相异步电动机电源缺相时,电动机将无法启动,转子左右摆动,并伴有强烈的“嗡嗡”声。(2)电动机在运行中电源缺相,虽然电动机仍然可以继续转动,但输出功率大大降低;如果负载不降低,电动机的定子电流势必增加,引起电机过热,最后烧损电机。
12. 当发生电气火灾时,应如何救火?
遇有电气设备着火时,应立即将有关设备的电源切断,然后进行灭火。对带电设备应使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或四氯化碳灭火器灭火,不得使用泡沫灭火器
13. 影响触电后果的主要因素是什么?
(1)人体电阻;
(2)通过人体的电流值;
(3)电流作用的持续时间;
(4)电流通过人体的途径;
(5)电流的频率。
14. CUMS发电机主机的励磁电流是由励磁装置供给,其供电回路是如何工作的?
励磁装置由发电机G1的输出端1U,1V,1W接入,经移相电抗器L1输入接至整流变压器T6原边绕组,并与谐振电容器C1并联,产生电压谐振;而后由整流变压器T6副边绕组输出电压接至励磁装置中的静止整流器V1直流电压输出至励磁机G2的励磁绕组F1,F2两端。
15. 为什么有些低压线路中用了自动空气开关还要串联交流接触器?
因为自动空气开关有过载、短路和失压保护功能,灭弧性能较高,但不宜频繁操作。而交流接触器没有过载、短路的保护功能,却适宜频繁操作。所以,对需要在正常工作电压下频繁操作的场所,常采用自动空气开关串接交流接触器的接线方式。这样的电路既能进行频繁的操作又具有过载、短路和失压保护功能。
16. 导线连接的基本要求是什么?
(1)要求接触紧密,接头电阻小,稳定性好;
(2)导线受力处接头的机械强度应不小于导线机械强度的80%;
(3)应耐腐蚀;
(4)接头的绝缘强度应与导线的绝缘强度一样。
17. 怎样测量和检查气缸与活塞的间隙?
测量和检查活塞与气缸的间隙时,可利用外径千分尺测出活塞的外径,用内径千分尺测出气缸的内径,气缸内径和活塞外径的差值即为活塞与气缸的间隙。通常可以在装配好的压缩机上用塞尺测量活塞与气缸的间隙。
18. 什么叫磨损?
两个相对运动物体,在摩擦力的作用下,其表面的物质不断损失,表面尺寸和几何形状发生变化,重量减轻这种现象叫做磨损。
19. 假如有一节空调车厢发生火灾时,应如何采取临时应急措施?
如果运行中的列车发生火灾应立即拉下车长阀,关闭一切用电设备、燃油设备,及时把易燃易爆物品疏散出车厢,密切注意火情,尽一切办法先灭火。同时向外呼救。运行中的列车应立即与附近的车站、列检所联系以便救缓,通知调度把火灾的车厢调离列车以防火势的漫延。
20. 车辆单独供电有哪几种类型?
车辆单独供电有以下三种类型:
(1)采用蓄电池组供电;
(2)采用由车轴通过皮带或万向轴传动,驱动发电机与蓄电池并联供电;
(3)采用小型柴油发电机组供电。
21. 车辆单独供电有哪些特点?
单独供电的特点是:(1)发电功率较小,一般为1~35kw;(2)车辆可以随意摘挂和编组;(3)供电装置的主机不占有车内有效空间;(4)全列车输电干线通过车端电连接器贯通,并连接成统一电网,因此局部故障不影响列车用电。
22. 列车集中供电有哪几种型式?供电电压为多少?
列车集中供电有以下两种型式:
(1)由列车中的发电车柴油发电机组供电,供电电压一般为线电压400V,相电压220V,三相、50Hz,通过车端连接器向连挂的客车二路送电。
(2)电化区段,由接触网通过电力机车主变压器供电,接触网电压为单相、工频25kV,经电力机车主变压器变换为单相、工频2×1500V后输送给连挂客车的输电干线。
23. 列车混合供电有哪几种方式?适用范围如何?
混合供电方式有下列几种:
(1)车辆照明与通风机由轴驱式发电机与蓄电池组并联供电,而车上的采暖电热元件则由电气化铁道的接触网供电,这种供电方式适用于电气化区段的普通客车;
(2)列车或车组正常运用时由柴油发电机组供电,而当列车或车组空载或停站时由轴驱发电机与蓄电池组并联供电,目前与非空调客车连挂时的空调软卧客车以及机械冷藏列车中宿营车采用这种供电方式。
24. 怎样正确测量蓄电池电解液密度?
测量客车蓄电池电解液相对密度,一般使用吸入式比重计。测量时,首先将胶管插入槽内,吸出适量电解液。比重计的玻璃吸管应垂直摆正不倾斜,让管内的比重计平稳漂浮,液面与比重计上所对应的刻度就是蓄电池的相对密度。
25. 蓄电池的日常维修保养有哪些?
(1)蓄电池的外部应清洁,配件齐全,作用良好,电槽无漏液,封口良好;
(2)连接线及螺栓无硫化,无松动,电解液液面以浮标显示不超过上下刻度线为准;
(3)电池排列整齐,安装紧固,接线极性正确。