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模拟12
一、判断题
1. 不办理闭塞的站内岔线,在岔线入口处设置的调车信号机,可用红色灯光代替蓝色灯光。
对
错
A
2. 正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号,主体信号机未开放时,预告信号机可以开放。
对
错
B
3. 区间内正线上的道岔,未开通正线时,两端站可以提前开放有关信号机。
对
错
B
4. 在单线区段应采用自动站间闭塞。
对
错
B
5. 在同一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式。
对
错
A
6. 车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间不同制式轨道电路。
对
错
B
7. 机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
对
错
A
8. 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车直流控制电源系统。
对
错
A
9. 列车调度电话系统根据需要允许运转车长、机车司机在区间临时加入通话。
对
错
A
10. 涉嫌人为破坏造成的事故,经公安机关确认属人为破坏原因造成的,定发生单位非责任事故。
对
错
A
11. 机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和机待线。
对
错
A
12. 机车乘务组进行中途换乘作业的车站,应配备值班室、休息室和必要的配套设施。
对
错
A
13. 因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。
对
错
A
14. 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故,司机发现未动车,定车务单位责任。
对
错
A
15. 在区间乘降所错误通过,定机务单位责任。
对
错
A
16. 因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。
对
错
A
17. 接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围,并充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要。
对
错
A
18. 双线电气化区段接触网的分段、分相的位置可不具备反方向行车条件。
对
错
B
19. 在设有接触网的线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。
对
错
A
20. 在设有接触网的线路上确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地后,方准进行。
对
错
A
21. 车轮轮缘顶部高于轨面不列脱轨事故。
对
错
B
22. 所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
对
错
A
23. 列车和单机由司机负责指挥,有运转车长的列车由运转车长负责指挥。
对
错
A
24. 客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,定调车事故。
对
错
B
25. 在调度集中区段,有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥,但转为车站控制时,由车站值班员指挥。
对
错
SA
26. 事故分为责任事故和非责任事故和其他责任事故。
对
错
B
27. 列车须按有关规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。
对
错
A
28. 临时变更或恢复原行车闭塞法时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
29. 双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
30. 变更列车径路时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
31. 列车在区间内停车或返回时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
32. 列车中挂有限速的机车、车辆等,需要使列车临时减速运行须向司机递交调度命令。
对
错
A
33. 半自动闭塞区间使用故障按钮,自动闭塞区间使用总辅助按钮时,须向司机递交调度命令。
对
错
B
34. 在非到发线上接发列车时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
35. 临时加开或停运列车时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
36. 双线区间在区间内进行跨线装卸作业时,对开入其邻线的列车时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
37. 调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,在繁忙干线单线或双线之一线行车中断满3h、双线中断满2h时,列为重大事故。
对
错
B
38. 利用天窗施工、维修时,须向司机递交调度命令。
对
错
B
39. 利用施工特定行车办法行车时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
40. 较规定时间提前或延迟施工时,不须向司机递交调度命令。
对
错
B
41. 电气化区段正线、到发线接触网停电或送电时,须向司机递交调度命令。
对
错
A
42. 当司机已出乘,列车调度员向司机发布调度命令时,应发给列车始发站或进入关系区间前的停车站由其交付。
对
错
A
43. 对跨局的列车,更换机车或变更限速条件时,应由有关铁路局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令。
对
错
A
44. 在单线区段内车站的股道编号,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
对
错
A
45. 双线区段内车站的股道编号,从正线起顺序编号,上行为双号,下行为单号。
对
错
A
46. 调车工作要认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
对
错
A
47. 司机没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车。
对
错
A
48. 非集中区调车作业时,司机要认真执行要道还道制度。
对
错
A
49. 调车作业摘车时必须停妥,采取好防溜措施后,方可摘开车钩。
对
错
A
50. 调车作业挂车时,没有联挂妥当,必须先撤除防溜措施。
对
错
B
一、判断题
1
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50
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