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模拟9
一、单项选择题
1. 在分散自律控制下,接发列车进路采用______方式,主动预告司机。
A.自动控制
B.半自动控制
C.自律控制
D.非自律控制
A
B
C
D
A
2. 在非______控制区段及运行中,遇危及行车安全以及行车设备故障、停用等情况,司机必须认真执行“车机联控”制度。
A.分散
B.分散自律
C.自律
D.正规
A
B
C
D
B
3. 动车组记点车站由______规定。
A.动车所
B.机务段
C.铁路局
D.铁道部
A
B
C
D
C
4. 动车组始发站、局间分界站和较大区段站在越过______后及时记点。
A.进站信号机
B.站中心
C.出站信号机
D.出站信号机或站界标
A
B
C
D
C
5. 动车组停车站待列车______后记点。
A.进站
B.停妥
C.停稳
D.停止
A
B
C
D
B
6. 动车组仅限于在______的股道及进路上接发。
A.指定
B.规定
C.制定
D.运行图制定
A
B
C
D
B
7. 遇动车组接发不能在基本进路办理时,必须以______为准。
A.调度口头通知
B.调度命令
C.车站口头通知
D.列车调度员的通知
A
B
C
D
B
8. 动车组正常情况下,______各操纵开关、手柄、司机室门、窗均应置于断开位或锁闭位。
A.Ⅱ端
B.前端
C.非操纵端
D.Ⅰ端
A
B
C
D
C
9. 动车组运行中应选择______的手柄位置使用恒速功能。
A.较高
B.适当
C.较低
D.合适
A
B
C
D
B
10. 当动车组的速度达到目标速度后,按压______开关,保持列车恒速运行。
A.紧急
B.恒速
C.主控
D.降级
A
B
C
D
B
11. 动车组解除牵引力时,牵引手柄要在接近______时稍作停留后再退回“0”位。
A.“最小牵引”位
B.“0”位
C.“2”位
D.“1”位
A
B
C
D
B
12. 列车在运行中或未停稳前,______换向操纵。
A.可以
B.根据情况可
C.能够
D.严禁
A
B
C
D
D
13. 动车组更换乘务组、换室操纵时,必须进行______系统试验。
A.制动
B.电器
C.安全
D.控制
A
B
C
D
A
14. 动车组遇危及行车安全时,采用______制动。
A.最大
B.紧急制动按钮
C.紧急
D.快速
A
B
C
D
D
15. 各安全保护装置不得______,行车安全装备必须全程运转,LKJ和列控车载设备的转换必须按规定操作。
A.切除
B.盲目切除
C.关机
D.关闭
A
B
C
D
B
16. 两列同型动车组______重联运行。
A.可
B.不可
C.严禁
D.允许
A
B
C
D
A
17. 两列动车组重联时______受电弓运行,但禁止采用前车升后弓、后车升前弓的方式。
A.各升1架
B.升1架
C.升2架
D.各升2架
A
B
C
D
A
18. 两列动车组重联或摘解时,由动车组______负责引导,司机确认。
A.地勤司机
B.司机
C.随车机械师
D.调车员
A
B
C
D
C
19. 摘解操作时,主动车组必须一次移动______以上方可停车。
A.5mB.3mC.2mD.10m
A
B
C
D
A
20. 联挂后,确认两列动车组通信传输状态正常,将所有______操纵设备锁闭。
A.操纵端
B.非操纵端
C.连接端
D.尾车操纵端
A
B
C
D
B
21. 动车组自动过电分相装置良好时,______自动过电分相装置。
A.必须使用
B.应使用
C.使用
D.不得使用
A
B
C
D
C
22. 在单列动车组头部越过“合”电标约______后,确认受电弓已越过电分相绝缘区再“合电”。
A.170mB.100mC.200mD.300m
A
B
C
D
C
23. 在动车组重联时,头部越过“合”电标约______后,确认受电弓已越过电分相绝缘区再“合电”。
A.300mB.400mC.450mD.500m
A
B
C
D
B
24. 动车组运行中出现故障时,司机应按车载信息监控装置的提示,按______及时处理。
A.领导指示
B.调令
C.规定
D.机械师的要求
A
B
C
D
C
25. 动车组被救援时,过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解由______负责,动车组司机配合。
A.司机
B.随车机械师
C.乘务组
D.救援列车
A
B
C
D
B
26. 具备升弓供电条件的,司机根据______的通知升弓供电,但必须与救援机车司机保持联系,防止发生弓网事故。
A.列车调度员
B.随车机械师
C.救援机车司机
D.车站值班员
A
B
C
D
B
27. 列车运行中发生意外,不危及本列车安全时,______停车,同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理。
A.可不
B.立即
C.严禁
D.不得
A
B
C
D
A
28. 当动车组制动系统故障切除25%制动力时,限速______运行。
A.140km/h
B.160km/h
C.150km/h
D.165km/h
A
B
C
D
B
29. 当动车组制动系统故障切除______制动力时,限速120km/h运行。
A.50%
B.65%
C.60%
D.45%
A
B
C
D
A
30. 当动车组空气弹簧故障时,限速______运行。
A.140km/h
B.120km/h
C.100km/h
D.160km/h
A
B
C
D
D
31. 动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速______运行。
A.140km/h
B.120km/h
C.100km/h
D.160km/h
A
B
C
D
D
32. 动车组当轴承温度______报警温度时,立即停车请求处理。
A.低于
B.等于
C.超过
D.接近
A
B
C
D
C
33. 动车组遇调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,应按______控制列车运行。
A.调度命令
B.调度指示
C.目标速度
D.车站指示
A
B
C
D
A
34. 在CTCS-2区段,低于______的限速时,可根据调度命令,动车组由列控车载设备方式改为按LKJ方式运行。
A.55km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.35km/h
A
B
C
D
B
35. 在CTCS-2区段,两站一区间的一个运行方向必须设置两处及以上限速地段时,或者限速长度超过______时,可根据调度命令,动车组由列控车载设备方式改为按LKJ方式运行。
A.6000m
B.5000m
C.4000m
D.2000m
A
B
C
D
A
36. 动车组根据______通知,司机关闭车门。
A.助理值班员
B.随车机械师
C.列车长
D.车站值班员
A
B
C
D
C
37. CTCS-0级区段动车组运行至LKJ开车对标位置时,按压______,进入监控状态运行。
A.缓解键
B.开车键
C.前进键
D.警惕键
A
B
C
D
B
38. 在上坡道上启动动车组时,可将牵引手柄置于适当级位,再______制动,防止动车组溜逸。
A.施加
B.缓解
C.增加
D.解除
A
B
C
D
B
39. 动车组使用制动手柄前,应先将牵引手柄______,再实施制动。
A.回“0”位
B.回“1”位
C.回“2”位
D.无须回“0”位
A
B
C
D
A
40. 动车组制动过程中遇有过分相时,动力制动______切除,全部转为空气制动。
A.需手动
B.非自动
C.手动
D.自动
A
B
C
D
D
一、单项选择题
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