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模拟11
一、判断题
1. 向非封锁区间开行路用列车时,列车仍以该区间正常时使用的行车凭证进入区间。
对
错
A
2. 轴重21t普通货车在空车位时,高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力,自动制动机(主管压力600kPa)为120kN,人力制动机为40kN。
对
错
B
3. 路用列车进入施工地段时,在规定的地点停车后,根据施工负责人的要求,可按调车办法进入指定地点。
对
错
A
4. 轴重23t普通货车在空车位时,高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力,自动制动机(主管压力600kPa)为150kN,人力制动机为40kN。
对
错
A
5. 轴重25t重载货车在空车位时,高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力,自动制动机(主管压力600kPa)为170kN,人力制动机为40kN。
对
错
B
6. 车辆的车轮在钢轨一侧脱轨时,当车辆偏斜方向不大,且距钢轨较近时,应沿钢轨并顺着列车运行方向使用复轨器拉牵起复。
对
错
B
7. 车轮脱轨较远或偏斜度较大时可直接使用人字形复轨器或海参形复轨器拉复。
对
错
B
8. 车辆脱轨成“骑马”状,一般可采用钢丝绳拉复。
对
错
A
9. 车辆脱轨成“骑马”状,起复时按规定准备完毕后,当脱轨车轮爬上复轨器后,不用停止,继续慢慢拉动直到复轨。
对
错
B
10. 车轮脱轨在两根钢轨之间,使用海参形复轨器起复时,须使用外侧海参形复轨器。
对
错
B
11. 铁路救援列车设主任一名,领导救援列车的全部工作。
对
错
A
12. 救援机车、动车、重型轨道车上应备有复轨器。
对
错
A
13. 人字形复轨器两个为一组。左为“入”字形,右为“人”字形。
对
错
B
14. 使用人字形复轨器,必要的时候可以安装在钢轨接头处,但不能安装在腐朽的枕木上。
对
错
B
15. 人字形复轨器适合于脱轨车轮离钢轨较远时的起复工作。
对
错
A
16. 海参形复轨器适用于脱轨车轮离钢轨较远时的起复工作。
对
错
B
17. 手动简易复轨器适用于中间小站、隧道、站台处,起复载重60t及以下发生脱轨的空重车辆。
对
错
A
18. 在混凝土轨枕上使用人字型复轨器时,应在两轨枕间插入枕木或枕木头并捣实,将复轨器安装在新插入的枕木上。
对
错
A
19. 事故遇有装载危险货物车辆时,应采取确保人身安全和作业安全的措施后,方可开展救援。
对
错
A
20. 列车运行途中,遇有危及行车和人身安全情形时,只有运转车长方可使用紧急制动阀使列车制动。
对
错
B
21. 半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,须改用电话闭塞法行车,而自动闭塞区间不需要,仍可采用基本闭塞法行车。
对
错
B
22. 一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
对
错
A
23. 通过列车变为停车时,车机联控要求车站值班员应主动呼叫停车作业列车司机。
对
错
A
24. 旅客列车变更固定接车线路作业时,车机联控要求列车司机应主动问路。
对
错
B
25. 车站引导接车作业,车机联控要求列车司机应主动呼叫车站值班员。
对
错
B
26. 一切电话中断,按书面联络法行车时,未办妥闭塞,双线改为单线行车时,该线原定发车方向的车站具有优先发车权。
对
错
A
27. 三显示自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发车时,发出行车凭证时只需要确认道岔位置正确。
对
错
B
28. 在自动闭塞区段,听到响墩紧急停车后,机车乘务人员查无异状,只有运行至前方第二个通过信号机前如仍无异状,即可按该信号机显示的要求执行。
对
错
B
29. 在半自动闭塞区间,列车听到响墩停车检查后,允许以不超过20km/h的速度缓行至少1km如无异状,方可恢复正常速度运行。
对
错
A
30. 发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
对
错
A
31. 行车室电话中断,双线区间按时间间隔法行车时,正、反两个方向都可以发车。
对
错
B
32. 车机联控规定,列车在区间停车再开,列车司机应主动呼叫运转车长。
对
错
B
33. 自动闭塞区间,有一架通过信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。
对
错
B
34. 运转车长检查车辆时,发现车辆下部有异状,必须与机车乘务员取得联系后方可处理。
对
错
A
35. 运转车长如能判定车辆抱闸时,可向司机显示停车信号或使用紧急制动阀停车处理。
对
错
A
36. 列车运行中,发现客车车辆轮轴故障等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。
对
错
A
37. 列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理,必要时就近站甩车处理。
对
错
A
38. 列车与其他调车作业的机车车辆互相冲撞而引发的事故,属于调车冲突事故
对
错
B
39. 客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生事故,均定调车事故。
对
错
B
40. 关闭折角塞门发出列车,属于铁路交通一般C类事故。
对
错
A
41. 未办或错办闭塞发出列车,属于铁路行车险性事故。
对
错
B
42. 错误办理行车凭证发车,司机起动列车,定车务、机务责任。
对
错
A
43. 应停车的客运列车错办通过,定司机责任。
对
错
B
44. 铁路交通事故分为特别重大、大、险性和一般事故。
对
错
B
45. 向封锁区间发出救援列车,需要先办理行车闭塞手续。
对
错
B
46. 司机接到救援命令后,随时都可以动车。
对
错
B
47. 救援列车的出发及返回,只需要通知列车调度员。
对
错
B
48. 越区调车或转场作业前,必须要做好联系和防护。
对
错
A
49. 调车作业人员应充分应用调车机车及一切技术设备,采用先进的工作方法,用最少的时间完成调车任务。
对
错
A
50. 接发旅客列车时,能进入接发列车进路的线路上,任何情况下都不得进行调车作业。
对
错
B
一、判断题
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50
深色:已答题 浅色:未答题
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