填空题1. 基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和______制动力的主要配件。
2. 车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动地起______作用。
3. 制动缸是通过制动阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为______的一个部件。
4. 活塞行程长,制动缸的容积______,空气压力减小,制动力随之减弱。
5. 副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过______的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。
6. 凡安装了“车辆标签”的车辆,均须在定检标记的右侧处用80号字体涂打______标记。
7. 103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高______和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。
8. 给风阀是用以将总风缸的压力空气______后送往列车管的一个部件。
9. 制动阀的基本作用原理是:根据制动管内空气压力______的变化,分别产生充风、缓解、制动或保压作用。
10. 103型分配阀的主阀是由充气部、作用部、减速部、均衡部、空重调整装置、局减阀和______七个部分组成。
11. 120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、______、局减阀和紧急二段阀五个部分组成。
12. 组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间,具有______和集尘器的双重作用。
13. F8型电空阀设有______、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀等三个电磁阀。
14. 制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫______。
15. 列车中,闸瓦______与列车总重量之比称为列车计算制动率。
16. 机车、车辆空气压力表改制后采用“kPa”为压力单位,并规定1kgf/cm
2为______kPa。
17. 目前,我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和______控制两种。
18. 闸调器具有根据闸瓦间隙的变化,自动地使______保持在规定范围内的优点。
19. 杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是______较小。
20. 杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的中拉杆处,其左端与改短的上拉杆连接,右端与______连接。
21. 新品车轮应进行______(最大残余静不平衡值为125g·m)。
22. HTK-196型车号自动识别系统主要由标签、______、集中控制管理设备和标签编程系统等部分构成。
23. 使用下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺进行测量的目的是:保证落车后弹性旁承具有合适的压缩量,确保车辆在运用中具有合适的______。
24. 货车段修时,中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时,以______为准,测量水平距离即为左右旁弯量。
25. 测量中梁、侧梁下垂时,应在______与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
26. 制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作和______为原则。
27. 353130B紧凑型轴承采用新的整体式______油封。
29. 主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为______。
30. 列检计算列车技检时间不包括______的时间(行包专列除外)。
31. 接车检查时要目视车辆______状态,有无冒烟发火和车体外胀、倾斜以及配件下垂脱落等现象。
32. 脱轨的车辆应一律扣入______按有关规定处理。
34. 列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行______试验。
35. 车辆制动机的检修分为______和定期检修两种。
36. 小运转列车是否挂列尾装置,由铁路局根据列车______等条件确定。
37. 滚动轴承采用______可提供更低、更稳定的运行温度和安全的失效模式。
38. D
30A型钳夹车可用于装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重,超限、______大型货物,如发电机定子、主变压器、轧钢机等。
39. KZW-4型空重车自动调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内______,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。
40. 气动夹具的主要缺点是对工件夹紧的______性较差。
41. 焊修后的钩尾框须将焊波打磨平整,完全冷却后进行______。
42. 除______的专用配件外,货车实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时报废。
43. 交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过______时报废。
46. 转K1型轴箱橡胶垫在______允许有龟裂。
49. 装用交叉杆的转向架组成后,需作业时,______的侧架端须同时起降,禁止顶升一端。