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模拟12
一、判断题
1. 涂有禁止上驼峰标记的车辆,禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰。
对
错
A
2. 缺少车门的车辆禁止编入列车(包括检修回送车)。
对
错
B
3. 调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。
对
错
A
4. 电气化区段,昼间降弓信号为:左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动。
对
错
B
5. 列车已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。
对
错
A
6. 坡度为3‰的牵出线禁止溜放调车作业。
对
错
B
7. 单机连挂车辆,可不显示十、五、三车距离信号。
对
错
A
8. 单机挂车可不连结软管。
对
错
B
9. 无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。
对
错
A
10. 在车列、车辆走行中,禁止手抓篷布。
对
错
A
11. 在车列、车辆走行中,禁止手抓捆绑货物的绳索。
对
错
A
12. 在铁道部没有明令修改以前,任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。
对
错
A
13. 铁路行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。
对
错
A
14. 装载货物超过机车车辆限界的车辆,允许编入列车。
对
错
B
15. 双线反方向跟踪出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令。
对
错
B
16. 警冲标属于线路标志。
对
错
B
17. 错误操纵及使用行车设备耽误调车为一般A类事故。
对
错
B
18. 货车标记U
60
是散装水泥车。
对
错
A
19. 区间已被列车取得占用的许可,视为“占用区间”,但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。
对
错
B
20. 出站色灯信号机在兼作调车信号机时,一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。
对
错
B
21. 到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对到达列车起停车信号作用。
对
错
A
22. 变更正线、到发线调车作业计划时,必须事先取得车站(场)值班员的同意。
对
错
A
23. 一批作业不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机调车除外)。
对
错
A
24. 货车标记J
5
是家畜车。
对
错
A
25. 简易、非机械化驼峰调车场,根据需要可采取道岔自动集中。
对
错
A
26. 设有车辆减速器的驼峰,当车辆超过减速器限界时,驼峰信号机应能够自动关闭。
对
错
A
27. 到发线禁止溜放调车作业。
对
错
B
28. 带风调车作业时,必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。
对
错
B
29. 摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
对
错
B
30. 溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)。
对
错
B
31. 车辆运行中,使用人力制动机时,必须使用安全带。
对
错
A
32. 某电气化区段接触网停电时,可以对装载玉米的敞车进行手推调车。
对
错
A
33. 使用铁鞋制动时,严禁带铁鞋叉上车。
对
错
A
34. 在中间站到发线上停留车辆时,须取得列车调度员的准许。
对
错
B
35. 安全线可不设置车挡表示器。
对
错
A
36. 一切车辆、自动走行机械和牲畜,均须在立体交叉或平交道口处通过铁路,铁路工作人员发现有违反时,应予制止。
对
错
A
37. 车站划分车场时,每个车场的道岔应该单独编号,一个车站不准有相同的编号。
对
错
A
38. 新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则等。
对
错
A
39. 未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。
对
错
A
40. 作业标属于线路标志。
对
错
B
41. 去岔线或货物线调车作业,事先派人检查有困难时,应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。
对
错
B
42. 编组、区段站在接触网高度为6200mm及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时,必须站在高于闸台的车帮上。
对
错
B
43. 在车站,机车鸣示二短声一长声,表示要求显示信号。
对
错
A
44. 单机开始退行时,应鸣示二长声。
对
错
A
45. 21型客车禁止通过驼峰,但可以溜放。
对
错
B
46. 到发线可以使用铁鞋防溜,但禁止使用铁鞋进行制动。
对
错
A
47. 调车作业中,表示已接受调车长所发出的手信号时,机车鸣示一短声。
对
错
A
48. 车辆溜入区间后脱轨,定调车事故。
对
错
B
49. 驼峰信号机由开放转为关闭时,应以音响信号为辅助信号,通知峰顶人员。
对
错
A
50. 集中联锁设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。
对
错
A
一、判断题
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50
深色:已答题 浅色:未答题
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