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模拟2
选择题
1. 电务人员在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时,坑、沟一般不能______。
A.过夜
B.超过2天
C.超过3天
D.超过5天
A
B
C
D
A
2. 事故发生后,因发生单位未如实______,导致不能查明事故原因和判定责任的,定发生单位责任。
A.提供情况
B.组织行车
C.组织施工
D.组织检修
A
B
C
D
A
3. 事故涉及两个以上单位管理的相关设备,设备质量均未超过临修或技术限度时,按事故______进行推断,确定责任单位。
A.因果关系
B.发生时间
C.持续时间
D.组织抢险
A
B
C
D
A
4. 事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查,不得定有关单位责任,有关单位接到通知后,应派员而未派员接受事故调查的,事故调查组______定责。
A.免予直接
B.不再直接
C.可以直接
D.无法直接
A
B
C
D
C
5. 设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的,定该单位责任;协同隐瞒的单位追究______。
A.同等责任
B.主要责任
C.全部责任
D.重要责任
A
B
C
D
A
6. 电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,严格执行规章制度、技术标准和操作规程,认真落实______作业程序,保证行车、设备及人身安全。
A.标准化
B.计算机
C.自动控制
D.行车作业
A
B
C
D
A
7. 结合部管理是信号维护工作的重要内容,直接影响着信号设备的______。
A.登记质量
B.销记质量
C.运用质量
D.测试质量
A
B
C
D
C
8. 信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行______集中销毁制度。
A.统一销售
B.统一回收
C.统一转运
D.统一分配
A
B
C
D
B
9. 信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严禁擅自改变______、联锁软件等。
A.安装位置
B.外形尺寸
C.机械结构
D.电路结构
A
B
C
D
D
10. 未经铁道部批准,不得在信号设备上添装______。
A.道岔装置
B.其他设备
C.信号电铃
D.信号电缆
A
B
C
D
B
11. 设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、 ______及外观等进行检查、测试,合格的方可使用。
A.技术指标
B.说明书
C.集装箱
D.生产厂家
A
B
C
D
A
12. 对应急设备、器材的管理,应建立应急设备、器材管理制度和台账,明确备用型号及数量、 ______及位置等,定期进行检查,保证其处于良好状态。
A.使用地点
B.使用时间
C.维修地点
D.存放地点
A
B
C
D
D
13. 违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因,必须提高电务职工的法律意识和安全意识,加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全______措施,杜绝违章作业。
A.报警
B.检修
C.卡控
D.施工
A
B
C
D
C
14. 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训,使其具备必要的安全生产知识,熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位安全______,培训考试不合格的职工,不得上岗作业。
A.培训技能
B.调车技能
C.操作技能
D.考试规则
A
B
C
D
C
15. 新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全、人身安全教育和______,考试合格,方可上岗。
A.联劳协作
B.部门配合
C.办理行车
D.专业培训
A
B
C
D
D
16. 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视,保护______,不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。
A.事故现场
B.测试现场
C.施工现场
D.检修现场
A
B
C
D
A
17. 对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、______登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。
A.行车组织
B.处理情况
C.行车管理
D.调车组织
A
B
C
D
B
18. 信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织,承担管内信号设备日常养护和集中检修工作,实行昼夜值班制度,及时处理______。
A.行车作业
B.调车作业
C.设备故障
D.发车作业
A
B
C
D
C
19. 专业工区是负责信号设备、器材入所修工作的基本生产单位,承担管内信号入所修设备、器材的______。
A.施工组织
B.检修工作
C.测试计划
D.抢险预案
A
B
C
D
B
20. “天窗”是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、______预留的时间。
A.安装信号机
B.测试残压
C.安装道岔
D.维修作业
A
B
C
D
D
21. 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入“天窗”,不准利用列车间隔进行,“天窗”内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)______计划。
A.月度施工
B.季度施工
C.年度行车
D.月度行车
A
B
C
D
A
22. 当发现危及行车安全的设备隐患时,不受“天窗”限制,立即按规定办理______,克服设备隐患。
A.要点手续
B.检修记录
C.测试记录
D.抢险演练
A
B
C
D
A
23. 维修工作计划应根据“信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及______作业计划编制。
A.行车作业
B.维修“天窗”
C.轨道调试
D.道岔施工
A
B
C
D
B
24. 工区应实行岗位责任制,信号工对分管的设备质量与安全负责,并应遵守各项规章制度,严格执行标准化程序,杜绝______。
A.违章调车
B.违章接车
C.违章发车
D.违章作业
A
B
C
D
D
25. 发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知______,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。
A.车务人员
B.车间主任
C.工务人员
D.车站值班员及电务段调度
A
B
C
D
D
26. 工区应定期徒步检查______显示状态,及时调整显示距离不合格的信号机。
A.进站信号
B.机车信号
C.调车信号
D.地面信号
A
B
C
D
D
27. 必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定,凡影响设备正常使用和______的施工作业必须安排在“天窗”内进行。
A.调车安全
B.客车安全
C.行车安全
D.发车安全
A
B
C
D
C
28. 施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定,未签订______协议或协议未经审查的严禁施工。
A.联锁关系
B.验收方法
C.测试方法
D.施工安全
A
B
C
D
D
29. 大修工程竣工后,施工单位必须确认工程已按设计工作量完成,质量符合规定的技术标准,并提供完整的竣工文件,经施工单位自验、电务段初验合格后,提出______,请求验收。
A.请验报告
B.施工报告
C.安全报告
D.技术报告
A
B
C
D
A
30. 测试是信号设备维护工作的重要内容之一,通过测试、掌握和分析设备______,指导维护工作,预防设备故障,保证设备正常运用。
A.运行时间
B.设置位置
C.外观变化
D.运用状态
A
B
C
D
D
31. 由微机监测设备完成的测试项目,不再进行人工测试,未纳入微机监测的或微机监测设备故障时,进行______。
A.区间测试
B.人工测试
C.站内测试
D.道岔测试
A
B
C
D
B
32. 微机监测设备开通使用前,段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核,完成报警上、下限设置,并建立______。
A.测试台
B.问题库
C.原始档案
D.电路图册
A
B
C
D
C
33. 微机监测统计分析数据保存期不少于______。
A.两年
B.三年
C.四年
D.五年
A
B
C
D
A
34. 电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严禁施工在______进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
A.“天窗”点内
B.“天窗”点外
C.综合“天窗”内
D.下行“天窗”内
A
B
C
D
B
35. 凡停用信号设备的施工均应纳入“天窗”,临时应急施工或变更施工计划,应______。
A.不经审批
B.与工务部门商议
C.与车务部门商议
D.按程序审批
A
B
C
D
D
36. 电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查,发现危及行车安全时,有权责令其______。
A.变更施工
B.局部施工
C.停止施工
D.局部停止
A
B
C
D
C
37. 电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,______整治。
A.单独进行
B.共同进行
C.延期进行
D.暂停进行
A
B
C
D
B
38. 设备开通后,应认真组织设备拆旧工作,施工单位应对拆除设备做出明确标识,并经设备______确认后,方可拆除。
A.管理单位
B.生产单位
C.质量部门
D.设计单位
A
B
C
D
A
39. 电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合,制定防护措施,加强施工______监督。
A.局部
B.全过程
C.抽查
D.验收
A
B
C
D
B
40. 施工安全协议书由施工单位与电务段签定,未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的______。
A.变更施工
B.局部施工
C.严禁施工
D.拆旧施工
A
B
C
D
C
41. 电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置,标定______,加强监管力度。
A.防护范围
B.电缆性能
C.电缆质量
D.备用电缆
A
B
C
D
A
42. 各级电务部门必须高度重视联锁管理工作,全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律,______违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。
A.教育
B.警告
C.批评
D.杜绝
A
B
C
D
D
43. 信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、______联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。
A.轨道电路
B.电机
C.信号机
D.工程验交
A
B
C
D
D
44. 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路局(公司)______。
A.口头同意
B.电话同意
C.批准
D.联系
A
B
C
D
C
45. 各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用,未经铁道部批准,不得随意借用______。
A.联锁条件
B.变压器
C.继电器接点
D.道岔表示
A
B
C
D
A
46. 未经规定程序审批,不准进行信号电路和联锁软件______。
A.管理
B.修改
C.调看
D.回放
A
B
C
D
B
47. 应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持定期测试、登记制度,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,规范______。
A.管理
B.施工
C.联锁
D.生产
A
B
C
D
A
48. 对信号电路图进行修改时,应在修改处加盖图纸修改专用章,专用章应有“修改文号、______、修改日期”等内容。
A.批准人
B.设计人
C.施工人
D.修改人
A
B
C
D
D
49. 联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定进行,明确试验负责人,并严格执行______、专人操作、专人监督的试验制度。
A.多人指挥
B.协商指挥
C.专人指挥
D.集体指挥
A
B
C
D
C
50. 联锁试验必须在“天窗”内进行,同时影响上、下行______的联锁试验,必须在垂直“天窗”内进行。
A.侧线
B.正线
C.专用线
D.货物线
A
B
C
D
B
选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
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